Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Wymontuj przełącznik kolumny kierownicy (cm. "Przełączniki łopatkowe - demontaż i montaż").
3. Odłącz wiązkę przewodów od wyłącznika zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - usunięcie, sprawdzenie i wymiana grupy styków").
4. klucz nasadowy o 13 mm odkręcamy nakrętkę śruby mocującej przegub uniwersalny wału pośredniego do wału skrzyni biegów, przytrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru. Wykręć śrubę z jarzma przegubu uniwersalnego.
5. Szczypce przesuwne odkręcić dwie śruby (z odrywanymi główkami) mocowanie wspornika wału.
Usuń płytki mocujące.
6. klucz nasadowy o 13 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące górny wspornik wału kierownicy.
7. Zdemontować zespół wału kierownicy, zdejmując jarzmo przegubu uniwersalnego wału pośredniego z wielowypustów.
8. klucz nasadowy o 13 mm odkręcamy nakrętkę mocującą śrubę wałka pośredniego mechanizmu kierowniczego do górnego wałka, przytrzymując śrubę przed obracaniem się kluczem tego samego rozmiaru. Wyciągamy śrubę i odłączamy wałek pośredni od wału górnego.
9. Wymontuj wyłącznik zapłonu (cm. "Przełącznik (zamek) zapłon - usunięcie i wymiana grupy styków").
Instalacja
1. Zamontuj wyłącznik zapłonu na wsporniku.
2. Przed zamontowaniem wału kierownicy lekko popchnij przeguby wałka pośredniego za pomocą dłuta lub dużego śrubokręta.
3. Łączymy wałek pośredni z wałem górnym, montujemy śrubę w otworze widełek przegubu Cardana i dokręcamy nakrętkę śruby.
4. Na wypusty wału skrzyni biegów nakładamy jarzmo przegubu uniwersalnego wału pośredniego (w razie potrzeby stukając młotkiem w koniec górnego wału).
5. Zamontować śrubę w otworze widełek przegubu uniwersalnego, dokręcić nakrętkę.
6. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.