Opis konstrukcji sprzęgła (VAZ-2104)

Sprzęgło pojazdu jest suche, jednotarczowe, trwale zamknięte i ma za zadanie połączyć wał korbowy silnika z wałkiem wyjściowym skrzyni biegów, umożliwiając chwilowe zatrzymanie przenoszenia momentu obrotowego. Konstrukcja zapewnia płynne załączanie sprzęgła dzięki wzajemnemu krótkotrwałemu poślizgowi jego tarcz roboczych.

Sprzęgło zamontowane jest na kole zamachowym i przykryte aluminiową skrzynią korbową, która jest przymocowana czterema śrubami do bloku cylindrów. Z drugiej strony skrzynia korbowa jest połączona ze skrzynią korbową skrzyni biegów.



Piasta jest swobodnie osadzona na wielowypustach wału wyjściowego przekładni, na którym zamontowana jest dysk podrzędny, podzielone promieniowymi szczelinami na dwanaście sektorów. Do tarczy napędzanej po obu stronach przytwierdzone są nitami okładziny cierne wykonane ze specjalnego materiału. Moment obrotowy z napędzanej tarczy na jej piastę przekazywany jest za pomocą amortyzatora ciernego sprężynowego (tłumik drgań skrętnych).

Koszyk (część główna sprzęgła) jest on przymocowany do koła zamachowego za pomocą sześciu śrub i składa się z płyty dociskowej, obudowy oraz sprężyny dociskowej membrany. Płyta dociskowa jest ruchomo zamocowana na obudowie. Pod wpływem działania sprężyny membranowej tarcza napędzana zostaje zaciśnięta pomiędzy płytą dociskową i kołem zamachowym.

Sprzęgło jest rozłączone napęd hydrauliczny z pedałem wiszącym. Pedał sprzęgło zamontowane jest na wspólnej osi z pedałem hamulca, który jest zamocowany do wspornika grodzi komory silnika. Do górnej części pedału przymocowana jest sprężyna, która zmniejsza siłę potrzebną do rozłączenia sprzęgła. Przycisk jest przymocowany zawiasowo do pedału. Popychacz końcem półkulistym wchodzi w gniazdo tłoka głównego cylindra sprzęgła. Skok pedału ograniczony jest z jednej strony śrubą regulacyjną, a z drugiej strony skokiem tłoka w cylindrze.

Cylinder główny znajduje się w komorze silnika i jest przymocowany dwiema nakrętkami do szpilek zespołu pedałów. Cylinder jest połączony wężem ze zbiornikiem hydraulicznym sprzęgła. Zbiornik zamontowany na grodzi komory silnika po lewej stronie. Zbiornik wykonany jest z półprzezroczystego plastiku, dzięki czemu można łatwo sprawdzić poziom płynu w napędzie. W pokrywie zbiornika zamontowany jest falisty gumowy tłumik przepływu cieczy. Aby połączyć komorę zbiornika z atmosferą, w pokrywie wykonuje się otwór.


Do cylindra głównego podłączona jest rura, która dostarcza płyn z cylindra głównego do cylindra roboczego; drugi koniec tej rury jest podłączony do końcówki węża napędu hydraulicznego. Końcówka węża jest przymocowana do uchwytu nadwozia za pomocą zacisku. Drugi koniec węża należy podłączyć do siłownika hydraulicznego napędu sprzęgła.

Pracownik cylinder jest on przymocowany do obudowy sprzęgła za pomocą dwóch śrub. Tłoczysko cylindra jest tłoczyskiem popychającym widełki sprzęgła, zamontowany na sworzniu kulowym w obudowie sprzęgła. Jeden koniec widełek opiera się na nakrętce regulacyjnej popychacza, a drugi jest dociskany do sprężyny kształtowej łożysko sprzęgła zwalniającego. Tuleja łożyskowa umieszczona jest na tulei prowadzącej przedniej pokrywy skrzyni biegów i ma możliwość ruchu wzdłużnego.

Gdy silnik pracuje, część napędowa i nośna sprzęgła obracają się jako jeden zespół, przenosząc moment obrotowy z wału korbowego silnika na wałek wejściowy skrzyni biegów. Po naciśnięciu pedału sprzęgła siła z siłownika pomocniczego jest przenoszona poprzez napęd hydrauliczny do widełek wysprzęglających, które obracając się na sworzniu kulowym, przesuwają łożysko wysprzęglające wzdłuż tulei prowadzącej. Łożysko oddziałuje na sprężynę membranową kosza, która wygina się na pierścieniach podporowych i przesuwa płytę dociskową od tarczy napędzanej. W tym przypadku wałek wyjściowy skrzyni biegów zostaje odłączony od wału korbowego silnika, a przenoszenie momentu obrotowego zostaje przerwane. Po zwolnieniu pedału wszystkie części sprzęgła powracają do pierwotnego położenia pod wpływem działania sprężyn.

Informacje można przeczytać na stronie internetowej (VAZBOOK)