Nadwozie typu sedan, czterodrzwiowe, całkowicie metalowe, spawane, o konstrukcji nośnej. Nadwozie składa się z ramy i elementów mocujących: maski, pokrywy bagażnika, drzwi, zderzaków, tapicerki wnętrza i wykończenia zewnętrznego.
Szkielet nadwozia stanowi sztywna kratownica przestrzenna, składająca się z węzłów: podstawy podłogi z przednim zakończeniem oraz tylnej ścianki 7 (patrz ryc. stelaż korpusu), burty prawa i lewa 2 zmontowane z tylnymi błotnikami 8, błotniki przednie 10 zmontowane ze wzmacniaczami oraz dachy zmontowane z wiatrownicą i ramami tylnej szyby.
Drzwi nadwozia składają się z dwóch paneli – zewnętrznego i wewnętrznego. Panele są łączone przez spawanie na obwodzie. Od wewnątrz tapicerka drzwi mocowana jest do drzwi na uchwytach sprężynowych. Wszystkie zamki są obrotowe z blokadą otwarcia drzwi.
Kaptur zawieszany jest na korpusie wzdłuż przedniej krawędzi i zamykany na zamek. Zamek (patrz ryc. Zamek kaptura) wyposażony w napęd linowy z uchwytem 6, umieszczony w kabinie po lewej stronie pod tablicą przyrządów.
pokrywa bagażnika (patrz ryc. pokrywa bagażnika) urządzenie jest podobne do okapu. Zamek otwiera się tylko przez przekręcenie klucza. Drążki skrętne 7 ułatwiają otwieranie pokrywy i utrzymują ją w pozycji otwartej.
Fotele przednie z indywidualną regulacją położenia i pochylenia oparcia. Oparcie posiada zgrubną i precyzyjną regulację nachylenia. W przypadku urządzenia koi siedzisko można przesunąć do przodu, a oparcia można złożyć do tyłu.
Ogrzewanie wnętrza zapewnia powietrze ogrzewane cieczą układu chłodzenia silnika. Sterowanie grzejnikiem odbywa się za pomocą uchwytów 3 (patrz ryc. podgrzewacz) dźwignie sterujące.