Tip caroserie sedan, cu patru uși, integral din metal, sudate, cu structură portantă. Caroseria este formată dintr-un cadru și atașamente: capotă, capac portbagaj, uși, bare de protecție, tapițerie interioară și ornamente exterioare.
Scheletul corpului este o sarpă spațială rigidă, constând din noduri: baza podelei cu capătul din față și panoul din spate 7 (vezi fig. cadrul corpului), pereții laterali din dreapta și stânga 2 asamblați cu aripile din spate 8, aripile din față 10 asamblate cu amplificatoare și acoperișuri asamblate cu rame de vânt și lunete.
Ușile caroseriei constau din două panouri - exterior și interior. Panourile sunt conectate prin sudură în jurul perimetrului. Din interior, tapițeria ușii este atașată de ușă pe suporturi pentru arcuri. Toate încuietorile sunt de tip rotativ cu blocarea deschiderii ușii.
Capota este atârnată pe corp de-a lungul marginii din față și blocată cu un lacăt. Lacăt (vezi fig. Blocare capota) echipat cu o transmisie prin cablu cu maner 6, situat in cabina pe partea stanga sub tabloul de bord.
capacul portbagajului (vezi fig. capacul portbagajului) dispozitivul este similar cu capota. Încuietoarea se deblochează doar prin rotirea cheii. Barele de torsiune 7 facilitează deschiderea capacului și îl mențin în poziția deschisă.
Scaune din față cu reglare individuală a poziției și înclinării spătarului. Spătarul are reglare grosieră și fină a înclinării. Pentru dispozitivul de dane, scaunul poate fi deplasat înainte, iar spătarele pot fi rabatate înapoi.
Încălzirea interioară este asigurată de aer încălzit de lichidul sistemului de răcire a motorului. Încălzitorul este controlat de mânerele 3 (vezi fig. încălzitor) pârghiile de control.