Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1. Samochód VAZ-2101. 2. Samochód VAZ-2102. 3. Samochód VAZ-2103. 4. Skrzynia powietrzna. 5. Rozkładanie przednich siedzeń. 6. Składanie tylnego siedzenia VAZ-2102. 7. Koło zapasowe VAZ-2101 i VAZ-2103 8. Koło zapasowe VAZ-2102. 9. Nakrętki na słupkach środkowych pasów diagonalnych. 10. Nakrętki w podłodze do pasów biodrowych. 11. Nakrętki tunelu podłogowego do pasów ukośnych i biodrowych. 12. Nakrętki na tylnej półce (samochodem VAZ-2102 - na ścianie bocznej) dla pasów diagonalnych. 13. Nakrętki w podłodze pasów ukośnych i biodrowych. 14. Nakrętki w podłodze do pasów biodrowych. 15. Fundacja. 16. Lewa ściana boczna. 17. Prawa ściana boczna. 18. Dach. 19. Błotnik przedni lewy. 20. Błotnik przedni prawy. 21. Panel podłogowy. 22. Pokrycie podłogi. 23. Błotnik przedniego błotnika. 24. Amortyzator przedniego zawieszenia. 25. Dźwigar ramy pomocniczej. 26. Panel wykończenia chłodnicy. 27. Rama grzejnika. 28. Osłona przednia. 29. Skrzynka wlotu powietrza. 30. Panel boczny. 31. Wzmacniacz kolumny przedniej. 32. Nakładka przedniego stojaka. 33. Środkowy filar. 34. Wzmocnienie dolnej ściany bocznej. 35. Górna okładzina ściany bocznej. 36. Poprzeczka tablicy rozdzielczej. 37. Narożny panel boczny. 38. Panel dachowy. 39. Łuk zewnętrzny. 40. Tylne skrzydło. 41. Rama okna wiatrowego. 42. Wzmocnienie dachu. 43. Rama tylnej szyby. 44. Panel boczny dachu. 45. Tylna półka z szelkami. 46. Tylny panel. 47. Poprzeczka górna. 48. Dolna belka poprzeczna. 49. Tylny dźwigar podłogi 50. Nadkole tylne. 51. Tylna podłoga. 52. Poprzeczka nad tylną osią. 53. Poprzeczka pod tylnym siedzeniem. 54. Poprzeczka pod przednim siedzeniem.
Nadwozie samochodów VAZ-2101 i VAZ-2103 jest całkowicie spawane, nośne, pięciomiejscowe, czterodrzwiowe; karoseria typu VAZ-2102 «kombi» z dodatkowymi piątymi drzwiami.
Cecha wyglądu i układu karoserii tych samochodów (patrz ryc. 1) Jest:
- prosty lakoniczny kształt ciała, stosunkowo płaskie powierzchnie z wyraźnymi krawędziami;
- w kształcie nadwozia nie ma elementów, które sztucznie tworzą wrażenie szybkiego, dynamicznego samochodu;
- duża powierzchnia przeszklona, cienkie słupki i krótki zwis przedni poprawiające widoczność kierowcy;
- maksymalne zbliżenie przedziału pasażerskiego do przednich kół, cienkie drzwi i oparcia siedzeń oraz szerokie rozstawy kół, zapewniające dużą objętość kabiny i wygodne dopasowanie dla pasażerów;
- zastosowanie specjalnej skrzynki wlotu powietrza do umieszczenia klapy wlotu powietrza i wycieraczki, co zmniejsza hałas w kabinie podczas pracy wycieraczki;
- przednie fotele mają regulowaną długość, kąt nachylenia oparcia oraz rozkładają się w celu uzyskania miejsca do spania;
- lokalizacja koła zapasowego i zbiornika paliwa, która zapewnia wygodne umieszczenie bagażu i ładunku w bagażniku, w samochodzie VAZ-2102 po złożeniu tylnego siedzenia przestrzeń ładunkowa jest dodatkowo zwiększana, aby uzyskać płaską podłogę;
- spawane błotniki przednie i tylne, zwiększające wytrzymałość nadwozia; zastosowanie dużej liczby części z tworzyw sztucznych w celu ulepszenia wykończenia i bagażnika.
Zgodność konstrukcji nadwozia z wymogami bezpieczeństwa
Aby poprawić bezpieczeństwo i zmniejszyć ciężkość obrażeń pasażerów w wypadkach drogowych, w nadwoziu zastosowano następujące ulepszenia:
- zewnętrzna powierzchnia korpusu nie ma ostrych krawędzi i występów, a klamki są wpuszczone w drzwi, aby nie ranić pieszych;
- maska otwiera się do przodu w kierunku samochodu, co zapewnia bezpieczeństwo w przypadku przypadkowego otwarcia maski podczas jazdy;
- zamki i zawiasy drzwi wytrzymują duże obciążenia i nie pozwalają na samoistne otwarcie drzwi, gdy samochód uderzy w przeszkodę, zamki tylnych drzwi posiadają dodatkowy zamek do bezpiecznego przewożenia dzieci;
- lusterka zewnętrzne i wewnętrzne zapewniają kierowcy dobrą widoczność umożliwiającą prawidłową ocenę sytuacji na drodze, lusterko wewnętrzne jest wyposażone w urządzenie zapobiegające oślepianiu kierowcy przez reflektory samochodu jadącego z tyłu;
- stosowane są okulary ochronne, które zmniejszają prawdopodobieństwo ich zniszczenia, aw przypadku zniszczenia nie dają niebezpiecznych fragmentów tnących i zapewniają wystarczającą widoczność;
- wydajny system ogrzewania przedniej szyby;
- regulacja siedzeń, ich kształt i elastyczność są dobrane tak, aby zmniejszyć zmęczenie kierowcy i pasażerów podczas długiej podróży;
- zastosowano bezpieczne detale wnętrza nadwozia - miękką deskę rozdzielczą, osłonę schowka i osłony przeciwsłoneczne.
Sztywność elementów karoserii dobierana jest w taki sposób, aby w momencie uderzenia samochodu w przeszkodę przednią lub tylną częścią, energia uderzenia została płynnie wytłumiona w wyniku odkształcenia przedniej lub tylnej części karoserii.
W samochodzie VAZ-2103 dodatkowo zainstalowane: miękka tapicerka przedniej części dachu, okładziny drzwi i podłokietników, zewnętrzne i wewnętrzne lusterka bezpieczeństwa.
Na wszystkich nadwoziach możliwe jest zainstalowanie pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów po przekątnej, które w pełni odpowiadają ich wymaganiom. Pas ukośny owija się wokół biustu i ramion, a pas biodrowy owija się wokół talii.
Nakrętki z gwintem 7/16 są przyspawane do mocowania pasów w korpusie", który jest akceptowany do mocowania pasów we wszystkich krajach świata. Położenie nakrętek pokazano na ryc. 2. Nakrętki na słupku B są zamknięte plastikowymi zaślepkami (na każdym stojaku znajdują się dwie nakrętki do regulacji wysokości punktu mocowania pasa). Nakrętki na tylnej półce zakryte są tapicerką półki, a nakrętki na podłodze zamknięte gumowymi zaślepkami pod dywanikiem!. Podczas montażu pasów zaślepki są usuwane, aw tapicerce półki i dywaniku wykonuje się otwory na śruby mocujące.
Rama i dodatki
Rama nadwozia VAZ-2101 (patrz ryc. 3) składa się z podstawy 15 (podłoga z panelem przednim i tylnym), burty prawe 17 i lewe 16 wraz z tylnymi błotnikami kpl., dachy 18 z ramami wiatraka i tylnych szyb, błotniki przednie prawe 20 i lewe 19 ze wzmacniaczami.
Podłoga (patrz ryc. 4) składa się z przedniego 21 i tylnego 51 paneli, obudowy 22 nad skrzynią biegów, poprzecznic odpowiednio 52, 53, 54 nad tylną osią, pod tylnymi i pod przednimi siedzeniami, wewnętrznych nadkoli 50 tylnych kół i dźwigarów 49 łączących belka poprzeczna 53 pod tylnym siedzeniem z tylnym panelem 46, jak również dźwigary (na ryc. nie pokazany), połączenie poprzeczki 54 pod przednim siedzeniem z dźwigarami 25 ramy pomocniczej.
Przód składa się z chlapaczy 23 przednich błotników z rozpórkami 24 przedniego zawieszenia i dźwigarami 25 ramy pomocniczej, panelem 26 okładziny chłodnicy z ramą 27 chłodnicy i osłoną 28 przedniej części ze skrzynką wlotu powietrza.
Panel tylny 46 jest wzmocniony poprzeczkami górnymi 47 i dolnymi 48.
Ściana boczna składa się z jednoczęściowego tłoczonego panelu 30, tylnego błotnika 40 ze wzmacniaczem, zewnętrznego nadkola 39 tylnego koła, słupka środkowego 33 oraz wzmacniaczy 31, 32, 34, 35 i 37 umieszczonych wzdłuż konturu ściana boczna. Prawa i lewa ściana boczna są połączone poprzeczkami 36 tablicy rozdzielczej i tylną półką 45 ze wspornikami.
Dach składa się z panelu 38, paneli bocznych 44, ram wiatraka 41 i tylnych 43 okien oraz wzmacniaczy 42.
W nadwoziu VAZ-2103 podłoga, ściany boczne, dach, tylna półka są takie same jak w nadwoziu VAZ-2101; ramy przedniej i tylnej szyby, błotniki przednich kół i nadkola tylnych kół różnią się nieco od części nadwozia VAZ-2101, a zewnętrzne panele (maskę, pokrywę bagażnika, osłonę chłodnicy i tylną klapę) nowy. Przy tych samych wymiarach kabiny pasażerskiej korpus VAZ-2103 jest szerszy niż korpus VAZ-2101 o 12 mm (dzięki ozdobnym nakładkom na skrzydłach) i dłuższe o 87 mm. Przednie i tylne osłony są przyspawane do nadwozia, blokując szczelinę między nadwoziem a zderzakami.
W nadwoziu VAZ-2102 części przedniej części do środkowego słupka są używane z nadwozia VAZ-2101, ściany boczne różnią się nieco od ściany bocznej nadwozia VAZ-2101, a dach, tylna podłoga, tylne koło nadkola, boczne panele wewnętrzne, błotniki tylne, tylna klapa oraz wzmacniacze otwierania tylnej klapy - części nowe. Korpus VAZ-2102 jest krótszy niż korpus VAZ-2101 o 35 mm.
Części i zespoły są ze sobą łączone, głównie za pomocą punktowego zgrzewania oporowego; mocno obciążone części są dodatkowo spawane łukiem elektrycznym. Dach ze ścianą boczną spawany jest metodą zgrzewania stykowego, a płyta dachowa z poszyciami bocznymi dachu metodą zgrzewania gazowego, następnie czyszczenie spoiny wzdłuż strony widokowej; na pomalowanym ciele szew ten jest całkowicie niewidoczny.
Montaż elementów nadwozia i części odbywa się z dużą dokładnością, co podyktowane jest zarówno wymaganiami dotyczącymi zapewnienia kinematyki elementów zawieszenia (ponieważ otwory do mocowania dźwigni i drążków przedniego i tylnego zawieszenia są wykonane bezpośrednio w częściach nadwozia), oraz wymagania dotyczące wyglądu samochodu.
Obwód mocy organizmu to farma przestrzenna (patrz ryc. 5) z elementami o przekroju skrzynkowym utworzonymi przez połączenie ze sobą węzłów i części. Sztywność tej kratownicy zapewnia bezpieczeństwo kabiny w przypadku zderzenia samochodu, a jednocześnie nie zapobiega wyginaniu się i skręcaniu nadwozia podczas jazdy po nierównościach, co pozwala uniknąć nadmiernych naprężeń i pęknięć nadwozia Części.
Zdejmowane jednostki - drzwi, maska i pokrywa bagażnika (lub tylna klapa VAZ-2102) zawieszony na spawanym korpusie. Każda z tych jednostek składa się z dwóch paneli - zewnętrznego i wewnętrznego, połączonych ze sobą kołnierzem i bezśladowym zgrzewaniem punktowym. Aby zwiększyć sztywność maski i pokrywy bagażnika, ich zewnętrzne i wewnętrzne panele są sklejone wzdłuż obwodu okien na wewnętrznych panelach. Sztywność zewnętrznych płatów drzwiowych zapewniają przyspawane do nich wzmocnienia pionowe. Góry drzwi bocznych (otwory okienne) wykonane są ze stalowych profilowanych ram zespawanych z wewnętrznymi panelami drzwi.
Elementy wykończenia zewnętrznego
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1. Okładzina grzejnika. 2. Znak fabryczny. 3. Uszczelnij krawędź. 4, 5, 6. Nakładki dekoracyjne. 7. Uszczelka okna przesuwnego. 8. Uchwyt sprężyny. 9. Nakładka dekoracyjna. 10. Ozdoba pleców. 11. Uszczelka otworu. 12. Uchwyt sprężyny. 13. Uchwyt. 14. Plastikowa wyściółka. 15. Zderzak kłowy. 16. Zderzak. 17. Wstawienie znaku fabrycznego. 18. Korpus znaku fabrycznego. 19. Śruba mocująca. 20. Tuleja gumowa. 21. Kratka wentylacyjna wywiewu. 22, 23, 24, 26. Nakładki ozdobne. 25. Ramka ozdobna. 27, 28. Posiadacze. 29. Uszczelka kratki. 30. Wstawka ozdobna. 31. Tył zdobiony korpusem. 32. Kratka wlotu powietrza. 33. Posiadacz. 34. Wąs kratowy. 35. Rama deski rozdzielczej, 36. Warstwa pianki poliuretanowej. 37. Film licowy. 38. Nakładki na deskę rozdzielczą. 39. Radio panelowe VAZ-2103. 40. Półka na rzeczy. 41. Tapicerka panelu bocznego. 42. Regał czołowy. 43. Nakładka tapicerki drzwi. 44. Górny uchwyt tapicerski. 45. Podłokietnik przedni. 46. Skierowany w stronę centralnego filaru. 47. Tylny podłokietnik. 48. Tapicerka nadkola tylnego. 49. Tapicerka dachu. 50. Plisa tapicerki. 51. Tapicerka łukowa. 52. Tapicerka łukowa rękawów. 53. Tapicerka tylnej półki. 54. Tapicerka panelu bocznego. 55. Mata podłogowa bagażnika. 56. Twarzą do poprzeczki. 57. Mata podłogowa. 58. Panel tapicerki drzwi. 59. Nakładka na tapicerkę drzwi. 60. Tapicerka drzwi. 61. Stopka uchwytu. 62. Uchwyt tapicerki drzwi. 63. Rama tapicerki bocznej. 64. Uszczelka. 65. Język.
Szczegóły wyposażenia zewnętrznego korpusu pokazano na ryc. 6 i 7.
Znak fabryczny 2, zamocowany na środku osłony chłodnicy, składa się z plastikowej obudowy 18 i włożonej w nią przezroczystej wkładki 17. Pole wprowadzania odznaki pokryte jest od wewnątrz rubinowym lakierem, symbol odznaki jest metalizowany.
Tylna ozdoba 10 samochodów VAZ-2101 i 2102 jest formowana razem z trzema kołkami montażowymi i mocowana za pomocą uchwytów sprężynowych 12 nałożonych na kołki.
Tylna ozdoba samochodu VAZ-2103 składa się z plastikowego, metalizowanego korpusu 31, odlanego integralnie z kołkami montażowymi, oraz przezroczystej wkładki 30, malowanej od wewnątrz, która ma wypustki i jest utrzymywana w karoserii dzięki sprężystym ściankom.
Na drzwiach mocowane są ozdobne listwy drzwiowe 4, które jednocześnie pełnią funkcję uchwytów dla uszczelek 7 okien przesuwnych (przez sprężyste podkładki) specjalne wycięcia wykonane w kołnierzach drzwi.
Listwa ozdobna 6, zakrywająca kołnierz połączenia tylnego błotnika z panelem dachu bocznego, mocowana jest do nadwozia za pomocą uchwytów sprężyn drucianych 8. Uszczelki szyby przedniej i tylnej obszyte są ozdobnym brzegiem 3.
W samochodzie VAZ-2102 dodatkowo zainstalowano: dekoracyjną nakładkę
klapa tylna mocowana za pomocą drucianych uchwytów sprężynowych oraz ozdobny rowek odpływowy otworu klapy bagażnika, przynitowany do nadwozia.
W samochodzie VAZ-2103 dodatkowo zainstalowano: ozdobne kratki wlotu powietrza 32 na masce (zamocowany dzięki sprężynowaniu anten 34, zintegrowanych z rusztem), kratki 21 wywiewne na panelu bocznym dachu (mocowane za pomocą elastycznych uchwytów z tworzywa sztucznego 28), nakładki ozdobne na środku ściany bocznej - 22, wzdłuż konturu wycięcia na koło w błotnikach przednich i tylnych - 24, wzdłuż dolnej krawędzi klapy bagażnika, wzdłuż dolnej i bocznej części klapy bagażnika - 26, na framugach drzwi - 23 oraz na ramkach ozdobnych 25 tablic rejestracyjnych na przednim zderzaku i tylnym panelu.
Wykończenie wnętrza i siedzenia
Kształt i kolor detali wnętrz dobierany jest w jednym stylu, spełniającym współczesne wymagania estetyczne. We wnętrzu samochodów VAZ-2101 i 2102 dominują następujące trzy podstawowe kolory:
- jasny szary (podsufitka i osłony przeciwsłoneczne);
- czarny (deskę rozdzielczą, wykończenia słupków, poręcze, podłokietniki, dywaniki podłogowe i wykończenia belek podłogowych);
- kolor tapicerki drzwi i siedzeń, który dobierany jest w zależności od koloru nadwozia.
Część detali ma chromowane wykończenie (wykończenia tablicy rozdzielczej, wewnętrzne klamki drzwi, klamki sterowanych elektrycznie szyb i wykończenia drzwi) lub polakierowane w kolorze nadwozia (górna część wewnętrznych paneli drzwiowych).
W samochodzie VAZ-2103 dywaniki oprócz czerni mają również inne kolory, dobrane zgodnie z kolorem tapicerki drzwi i siedzeń; wykończenia deski rozdzielczej wykończone są folią imitującą drewno.
Wszystkie materiały wykończeniowe posiadają matową, nierefleksyjną powierzchnię oraz ozdobne przetłoczenia imitujące skórę.
Panel (patrz ryc. 8) wykonany z metalowej ramy 35, pokryty warstwą spienionej energochłonnej pianki poliuretanowej 36 i folii z polichlorku winylu 37. Dolna część tablicy rozdzielczej wyłożona jest plastikowymi nakładkami metalizowanymi 38.
Na górnej krawędzi deska rozdzielcza jest przymocowana do korpusu za pomocą czterech nakrętek (dostęp do nich przez otwór schowka i otwór na zestaw wskaźników), a wzdłuż dolnej krawędzi mocowany czterema śrubami do poprzeczki przyspawanej do korpusu.
W samochodzie VAZ-2103 pod tablicą rozdzielczą znajduje się panel 39 do mocowania odbiornika radiowego i półka 40 na rzeczy.
Tapicerka 49 dachu wykonana jest z perforowanej folii polichlorku winylu, której krawędzie są przyklejone do kołnierzy nadwozia i dodatkowo podtrzymywane z przodu iz tyłu przez krawędź uszczelek szyby przedniej i tylnej, a po bokach przez otwór drzwiowy uszczelnienia. Folia ma poprzeczne fałdy 50 zgrzane dielektrycznie, w które włożone są drutowe łuki 51 mocowania tapicerki. Końce łuków wchodzą w plastikowe tulejki przeciwskrzypiące 52 włożone w otwory wzmocnienia górnej ściany bocznej. Tapicerka 41 paneli bocznych dachu z tej samej folii, przymocowana do ramy 63 z płyty pilśniowej; pod folią znajduje się podkładka z pianki 64.
Rama 63 mocowana jest do nadwozia za pomocą czterech piór 65 wykonanych we wzmocnieniu ściany bocznej i zagiętych na ramie pod warstwą uszczelki 64. Przednia i tylna krawędź folii naklejona jest na kołnierze nadwozia pod uszczelką tylnych drzwi oraz pod uszczelka szyby tylnej.
Tapicerka tylnej części dachu samochodu VAZ-2102 wykonana jest z masywnej termoformowanej blachy z tworzywa sztucznego; w tapicerce znajdują się wycięcia umożliwiające przejście zawiasów tylnej klapy.
Samochód VAZ-2UZ ma dodatkową, odporną na wstrząsy przednią część podsufitki, podobną do deski rozdzielczej. Ta tapicerka ma wnęki na osłony przeciwsłoneczne i uchwyt na lusterko wsteczne. Tapicerka mocowana jest za pomocą śrub, które jednocześnie mocują wsporniki osłony przeciwsłonecznej i poręcze przednie.
Tapicerka drzwi wykonana z folii PCV 60 jest zgrzewana dielektrycznie z panelem 58 z płyty pilśniowej pokrytej warstwą kleju termoczułego. Pomiędzy folią a panelem znajduje się warstwa wełny syntetycznej zgrzewalnej 59, która służy poprawie komfortu wnętrza oraz uzyskaniu ozdobnego wzoru na tapicerce. W części środkowej do tapicerki przyspawane są listwy ozdobne 43 z metalizowanego tworzywa sztucznego.
W dolnej części przednich drzwi oraz w samochodzie VAZ-2103 i tylnych drzwiach znajduje się kieszeń na dokumenty. Tapicerka mocowana jest od góry za pomocą uchwytu 44 przynitowanego do drzwi, a wzdłuż pozostałej części obrysu za pomocą uchwytów z tworzywa sztucznego 62, mocowanych stopką 61 do płyty tapicerskiej.
Miękkie podkładki są instalowane na drzwiach samochodu VAZ-2103: ich konstrukcja jest taka sama jak w przypadku przedniej tapicerki dachu i tablicy rozdzielczej. W górnej części okładziny mocowane są za pomocą anten wygiętych z metalu ramy okładziny, które wchodzą w otwory w drzwiach; na dole okładziny są przymocowane do drzwi za pomocą nitów.
Tapicerka 53. półki z tyłu samochodów VAZ-2101 i 2103 wykonana jest z płyty pilśniowej pokrytej folią PVC.
Boczne podłokietniki 45 i 47 mocowane są do drzwi za pomocą wkrętów i służą jednocześnie jako uchwyty do zamykania drzwi. W samochodach VAZ-2101 i 2102 podłokietniki są wykonane z miękkiej plastikowej poduszki, nitowanej i wewnętrznego metalowego uchwytu do twardej plastikowej ramy. Popielniczki montuje się w podłokietnikach tylnych drzwi.
Podłokietniki samochodu VAZ-2103 wykonane są z integralnej pianki, która ma miękką porowatą warstwę wewnętrzną i cienką monolityczną warstwę zewnętrzną, do pianki wlewa się metalową ramę.
Okładziny 42 słupków przedniej szyby i środkowych słupków 46 nadwozia VAZ-2101 i 2103, a także okładziny słupków ściany bocznej i tylnych słupków nadwozia VAZ-2102 są wykonane z tworzywa sztucznego.
Nadkola tylnych kół samochodów VAZ-2101 i 2103 w obszarze nieobjętym tylnym siedzeniem są pokryte sztuczną skórą 48. W samochodzie VAZ-2102 tapicerka nadkoli tylnych wykonana jest z termoformowanej blachy z tworzywa sztucznego.
Podłoga samochodów VAZ-2101 i 2102 pokryta jest trójwymiarowymi gumowymi matami formowanymi próżniowo 57, których zewnętrzna powierzchnia ma ozdobne wytłoczenia.
Maty mocowane są do przegrody za pomocą śrub (po prawej stronie śruby te mocują jednocześnie przód obudowy schowka), w przejściach maty są dociskane do podłogi progami licowymi.
W samochodzie VAZ-2103 podłoga pokryta jest formowanym miękkim dywanem syntetycznym. W obszarze stóp kierowcy podkładki z polichlorku winylu są przyspawane do wykładziny za pomocą zgrzewania dielektrycznego, aby zmniejszyć miejscowe zużycie wykładziny.
Podłoga bagażnika samochodu VAZ-2101 pokryta jest matą PCV 55. Przednia ściana bagażnika wykonana jest z płyty pilśniowej.
W samochodzie VAZ-2103 boczne i tylne części bagażnika pokryte są tapicerką wykonaną z termoformowanej blachy z tworzywa sztucznego; koło zapasowe jest osłonięte osłoną.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1. Wypełnienie poduszek. 2. Wyściółka pleców. 3. Wyściółka poduszki. 4. Podkład tapicerski. 5. Uszczelka zapobiegająca skrzypieniu. 6. Wypełnienie poduszek. 7. Wyściółka pleców. 8. Sprężyna poduszki. 9. Płyta montażowa oparcia. 10. Uchwyt do mocowania oparcia. 11. Otwór do mocowania. 12. Twarzą do przedniego siedzenia. 13. Wiosna. 14. Drążek regulacji pochylenia. 15. Blokada trakcji. 16. Śruba regulacji nachylenia. 17. Sanki do siedzenia. 18. Zatrzask suwaka. 19. Element ustalający suwaka. 20. Wałek. 21. Przewodnik po saniach. 22. Piłka. 23. Suwak sanek. 24. Uchwyt zatrzasku suwaka. 25. Rama przedniego siedzenia. 26. Wiosna. 27. Oko. 28. Obudowa ogranicznika. 29. Wałek. 30. Ogranicznik. 31. Klamki okienne. 32. Wspornik do mocowania rękojeści. 33. Płytka do demontażu uchwytu. 34. Rozeta. 35. Wałek zębaty. 36. Smycz. 37. Obudowa okna elektrycznego. 38. Cylinder. 39. Wiosna. 40. Przekładnia napędowa. 41. Bęben. 42. Kabel. 43. Górny wałek. 44. Przesuwane szkło. 45. Klips do szkła. 46. Dolny walec. 47. Rolka napinająca. 48. Urządzenie do napinania linki podnośnika szyby. 49. Dźwignia napędu zewnętrznego. 50. Sprężyna dźwigni. 51. Ratchet. 52. Podkładka zabezpieczająca. 53. Obudowa wirnika. 54. Sprężyna wirnika. 55. Ciąg pośredni. 56. Sprawa zamku. 57. Dodatkowa dźwignia. 58. Dźwignia pośrednia. 59. Zablokuj wirnik. 60. Krakers ustalający. 61. Korpus zamka. 62. Klamka wewnętrzna drzwi. 63. Oś rękojeści. 64. Korpus. 65. Trakcja rękojeści wewnętrznej. 66. Wspornik. 67. Uchwyt napędu zamka maski. 68. Wiosna. 69. Wzmacniacz wewnętrznego panelu okapu. 70. Zawleczka zamka maski. 71. Obudowa zamka maski. 72. Koparka do kaptura. 73. Hak zamka maski. 74. Drążek napędowy zamka maski. 75. Ciąg pocisku. 76. Obudowa zamka pokrywy bagażnika. 77. Fundacja zamku. 78. Zablokuj napęd. 79. Klucz. 80. Wiosna. 81. Pokrywa bagażnika z zamkiem hakowym. 82. Ustalacz.
przednie siedzenia (patrz ryc. 9) oddzielnie, każdy porusza się na dwóch prowadnicach 17 w promieniu 155 mm oraz dodatkowo przesuwa się do przodu o 83 mm, gdy plecy są rozłożone do pozycji spania.
Rama 25 przedniego siedzenia składa się z metalowych ram poduszki i oparcia, połączonych ze sobą obrotowo. Do ramek przymocowane są sprężyny 26 wygięte w kształcie węży.Aby uniknąć skrzypienia, końce sprężyn pokryte są warstwą polietylenu. Na ramie zamontowana jest 2 tylna wyściółka z gumowanego włókna roślinnego (wiórki kokosowe) i piankowa wyściółka na 1 poduszkę.
Prowadnica siedziska składa się z prowadnicy 21 i suwaka 23, który porusza się na dwóch rolkach 20 i jest centrowany przez dwie pary kulek 22. Siedzisko jest ustalane w wybranej pozycji za pomocą zatrzasku 18, który pod działaniem sprężyny, wchodzi w jeden z rowków zatrzasku grzebieniowego 19 przyspawanego do prowadnicy suwaka. Zatrzask jest zwalniany, gdy uchwyt 24 jest wciśnięty.
Oparcia posiadają zgrubną i precyzyjną regulację kąta nachylenia. Mechanizm regulacji pochylenia składa się z drążka 14 połączonego obrotowo z dolną częścią stelaża oparcia, wkręcanej w drążek śruby 16 z plastikowym uchwytem, zatrzasku 15 przyspawanego do przedniej części stelaża poduszki oraz sprężyny 13 dociskającej śrubę do zatrzasku i jednocześnie dociska oparcie do przodu. Rowki pierścieniowe na trzpieniu śruby zazębiają się z zębami elementu ustalającego. Jeśli uchwyt śruby jest podniesiony (zgrubna kontrola nachylenia), śruba i zatrzask są zwolnione, a oparcie jest przesuwane siłą sprężyny do przodu lub do tyłu przez kierowcę lub pasażera. Podczas obracania uchwytu (optymalne ustawienie) śruba jest utrzymywana na miejscu przez element ustalający, a gwintowany koniec śruby przesuwa oparcie przez pręt.
Tylne siedzenie składa się z poduszki i oddzielnego oparcia. Poduszka mocowana jest otworami 11 w stelażu na dwóch kolcach przyspawanych do poprzeczki podłogi. Oparcie mocowane jest w górnej części za pomocą dwóch listew 9 znajdujących się we wspornikach przyspawanych do półki tylnej klapy; w dolnej części oparcie mocowane jest za pomocą dwóch wsporników 10, które zawierają pióra przyspawane do nadkoli tylnych. Składany środkowy podłokietnik jest wbudowany w tył tylnego siedzenia samochodu VAZ-2103.
Ramy siedziska i oparcia tylnego siedzenia składają się z cienkich ramek, do których przymocowane są sprężyny za pomocą 8 metalowych wsporników, pokrytych folią PVC zapobiegającą skrzypieniu. Na stelażu poduszki zamontowana jest wyściółka piankowa 6, pod którą znajduje się uszczelka 3 wykonana z filcu roślinnego. Ta sama przekładka 5 jest przymocowana do sprężyn amortyzujących, aby zapobiec skrzypieniu sprężyn.
Wyściółka pleców 7 wykonana jest z gumowanego włókna roślinnego.
Tapicerka siedzeń samochodów VAZ-2101 i 2102 wykonana z elastycznej sztucznej skóry na bazie dzianiny jest zgrzewana z podłożem 4 wykonanym z wełny syntetycznej, która służy do uzyskania dekoracyjnych płaskorzeźb na tapicerce.
Tapicerka siedzeń samochodu VAZ-2103 jest połączona: środek wykonany jest z tkaniny, a krawędzie z elastycznej sztucznej skóry. Materiały te są zszywane podkładem z pianki. Boczna część przednich siedzeń pokryta jest okładziną z tworzywa sztucznego 12.
W samochodzie VAZ-2102 tylne siedzenie składa się, aby zwiększyć powierzchnię przedziału ładunkowego; w tym samym czasie poduszka odchyla się na zawiasach do pozycji pionowej, a oparcie spoczywa w miejscu poduszki. W normalnej pozycji oparcie jest utrzymywane przez plastikowe klipsy przymocowane do bocznych ścian korpusu.
Mechanizmy nadwozia i akcesoria
Ogranicznik otwarcia drzwi (patrz ryc. 10) wykonane z drutu sprężynowego. Zagięte końce ogranicznika 30 wchodzą w występy płyty 27 przyspawanej do słupków nadwozia. Ogranicznik przechodzi do wnętrza drzwi przez otwór uszczelniony gumową uszczelką i zakrywa plastikową rolkę 29. Gdy drzwi są całkowicie otwarte, rolka rozluźnia gałęzie zwężonej części ogranicznika i przesuwa się do jej rozszerzonej części, ograniczając otwarcie drzwi i jednocześnie przytrzymując je w pozycji otwartej.
Drzwi elektryczne (patrz ryc. 10) - kabel. Linka 42 zakrywa rolki zamocowane na drzwiach i jest nawinięta na bęben 41, którego koronowe koło zębate jest zazębione z kołem zębatym napędowym 40. Współosiowo z kołem zębatym umieszczony jest mechanizm hamulca sprężynowego, który zapobiega samoczynnemu opuszczaniu się szyby. Na pionowym odcinku kabla między rolkami 43 i 46 zamocowany jest zacisk 45 przesuwnej szyby 44. Rolka 47 służy do napinania linki; śruba i nakrętka tej rolki są wstępnie dokręcane i przesuwane na owalnym otworze drzwi przez uderzenie w specjalne urządzenie 48, które spoczywa na nakrętce i łbie śruby. Po naprężeniu linki śruba i nakrętka są ostatecznie dokręcone.
Uchwyt 31 regulatora okna jest zamocowany na wale wielowypustowym 35 koła napędowego za pomocą zacisku sprężynowego 32 włożonego w rowki uchwytu i wchodzącego w rowek wału. Aby zdjąć uchwyt, między uchwytem a znajdującym się pod nim plastikowym gniazdem 34 wkłada się specjalną płytkę 33, która rozszerza krawędzie zacisku sprężynowego jego końcami i usuwa go z rowka rolki. Gdy uchwyt jest zainstalowany na rolce, wspornik 32, uprzednio włożony do uchwytu, jest zwalniany przez stożkowy koniec rolki i zatrzaskuje się w jej rowku.
Zamek od drzwi (patrz ryc. jedenaście) typ obrotowy; podczas zamykania drzwi występy wirnika 59 wpadają w ząb zatrzasku 61, zamocowanego na słupku nadwozia i obracają rolkę i znajdującą się na niej zapadkę 51, która jest blokowana przez zewnętrzną dźwignię napędu 49. Zapadka posiada dwa zęby odpowiadające pozycjom wstępnego i pełnego zamknięcia drzwi. Odbywa się to tak, że gdy samochód jest w ruchu, drzwi nie otwierają się samoistnie, jeśli nie są całkowicie zamknięte. Kiedy drzwi są całkowicie zamknięte, drugi występ wirnika 59 wchodzi do wnęki zatrzasku 61, a zewnętrzna dźwignia napędowa 49 przytrzymuje zapadkę 51 za drugi ząb. Kiedy zewnętrzna klamka drzwi jest podniesiona, zewnętrzna dźwignia napędowa 49 jest obracana, zapadka 51 jest zwalniana, a pod naciskiem ściśniętej uszczelki drzwi otwierają się. Podczas ciągnięcia uchwytu wewnętrznego 62 połączonego z prętem uchwytu 65 przez dźwignię pośrednią 58 obraca się dźwignia 49 napędu zewnętrznego i zdejmuje go z mechanizmu zapadkowego 51.
Aby zablokować drzwi od wewnątrz i bezpiecznie przewozić dzieci, przewidziano zamki. Po naciśnięciu przycisku blokady drążek połączony z przyciskiem ustawia dźwignię dodatkową 57 w położenie, w którym uniemożliwia obrót dźwigni napędu zewnętrznego 49. Przyciski blokady znajdują się na wszystkich drzwiach w pobliżu środkowych słupków nadwozia, które zapewnia swobodny dostęp do nich z siedzenia kierowcy. Zablokowany zamek przednich drzwi zostaje zwolniony po pociągnięciu wewnętrznej klamki 62 drzwi. Zamki tylnych drzwi można odblokować tylko przez podniesienie przycisku i można je zablokować tak, jakby drzwi były zamknięte (naciśnięcie przycisku po zamknięciu drzwi), jak i na otwartej przestrzeni (przycisk można nacisnąć, gdy drzwi są otwarte, a następnie zamknąć drzwi).
Podkładka 52 znajduje się na rolce blokującej obok wirnika, która styka się z krakersem ustalającym i zapobiega przesuwaniu się drzwi w pionie podczas jazdy samochodu. Jednocześnie podkładka 52 nie pozwala na samoistne otwarcie drzwi w przypadku zderzenia lub przewrócenia się pojazdu, gdy na skutek odkształcenia drzwi lub otwarcia nadwozia wirnik zamka drzwi ma tendencję do odłączenia się od zatrzasku w kierunku wzdłuż pojazdu. Podkładka wychodzi poza ścianki obudowy zapadki 61 i zapobiega takiemu ruchowi drzwi.
Mechanizm zamków i zatrzasków swoją konstrukcją i wytrzymałością spełnia wymogi bezpieczeństwa.
Klamki zewnętrzne – bezpieczne, wpuszczane, czyli nie wystające ponad powierzchnię korpusu. Klamki drzwi przednich mają cylinder uruchamiany kluczem, połączony prętem 55 z dźwignią blokady drzwi 57. Ze względów bezpieczeństwa kształt i położenie klamek wewnętrznych 62 na drzwiach są tak dobrane, aby uniemożliwić otwarcie drzwi w przypadku przypadkowego dotknięcia klamki. Oś klamki znajduje się w plastikowej obudowie 64, zamocowanej pod tapicerką drzwi. Wystające części nadwozia oraz otwór w tapicerce drzwi pokryte są chromowanymi wykończeniami.
Zamek kaptura (patrz ryc. 12) składa się z korpusu 71, haka blokującego 73, wyrzutnika 72 i sprężyny 68. Zamek jest odblokowywany za pomocą klamki 67 znajdującej się pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy. Pręt 74 przechodzący przez osłonę z tworzywa sztucznego 75 i połączony z uchwytem cofa hak blokujący 73. Powoduje to zwolnienie sworznia 70, przyspawanego do wzmocnienia 69 wewnętrznego płata maski i wyrzutnika 72, pod działaniem sprężyna 68 unosi maskę nad powierzchnię nadwozia. W pozycji zamkniętej bolec maski jest mocowany za pomocą haka blokującego.
Blokada pokrywy bagażnika (patrz ryc. 12) zamocowany jest razem z napędem 78 na wewnętrznej płycie wieczka i składa się z korpusu 76 oraz podstawy 77, pomiędzy którymi umieszczony jest hak 81 ze sprężyną 80. Podstawa zamka posiada szpikulec pasujący do rowka zatrzasku 82 i centruje pokrywę bagażnika. Haczyk zaczepia się o krawędź rowka zatrzasku. Napęd 78 śluzy składa się z obudowy i cylindra z umieszczonymi w niej larwami. Gdy cylinder jest obracany kluczem 79 w samochodzie VAZ-2101, hak 81 obraca się i odłącza od zatrzasku 82. W samochodach VAZ-2102 i VAZ-2103 zamek jest odblokowywany, gdy cylinder jest obracany kluczem a następnie wciśnięty na głowicę cylindrów.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1. Obudowa lusterka. 2. Rama. 3. Ekran. 4. Szkło lustrzane. 5. Wiosna. 6. Wspornik. 7. Puszka zawiasu. 8. Wkładka zawiasu. 9. Płytka przełącznika. 10. Wiosna. 11. Kołek. 12. Dźwignia przełącznika. 13. Szkło. 14. Nit. 15. Wspornik lusterka. 16. Wiosna. 17. Uchwyt lusterka. 18. Fundacja. 19. Palec. 20. Talerz. 21. Zawias. 22. Wiosna. 23. Oś. 24. Obudowa lusterka. 25. Rama. 26. Szkło lustrzane. 27. Uszczelka. 28. Wiosna. 29. Rama. 30. Szkło lustrzane. 31. Folia samoprzylepna. 32. Korpus lusterka 33. Podstawa wspornika. 34. Uszczelka. 35. Wkładka zawiasu. 36. Łożysko oporowe. 37. Wiosna. 38. Osłona obudowy grzejnika. 39. Kratka wlotu powietrza. 40. Osłona chłodnicy nagrzewnicy. 41. Osłona wentylatora. 42. Osłona osłony wentylatora. 43. Silnik elektryczny. 44. Wirnik wentylatora. 45. Grzejnik grzejnika. 46. Dźwignia sterowania dźwigiem. 47. Pokrętło regulacji dopływu powietrza. 48. Deflektor. 49. Odbłyśnik wody deszczowej. 50. Zawór nagrzewnicy. 51. Rura wylotowa. 52. Przełącznik wentylatora. 53. Uszczelniacz maski i skrzynki wlotu powietrza. 54, 61. Rama uszczelnienia. 55. Uszczelka przedniego błotnika. 56. Spinacz do papieru. 57. Uszczelka szyby obrotowej. 58. Dolna uszczelka szyby drzwi. 59. Uszczelka szyby przedniej i tylnej. 60. Uszczelniacz do okien przesuwnych. 62. Krawędź uszczelniająca. 63. Uszczelnij drzwi. 64. Uszczelnij pokrywę bagażnika. 65. Uszczelka wspornika. 66. Uszczelka tylnego słupka. 67. Uszczelniacz do szyb drzwi stałych. 68. Nieschnący mastyks. 69. Tylne półki na filmy. 70. Korpus przegrody. 71. Ogranicznik uszczelki. 72. Korek gumowy. 73. Folia wodoodporna. 74. Uszczelka ramy. 75. Rura spustowa. 76. Uszczelnienie zębatki. 77. Mastyks w spoinach. 78. Uszczelka maski VAZ-2103. 79. Uchwyt uszczelki. 80. Podkładki tekstylno-bitumiczne. 81. Podkładki przeciw skrzypieniu, szkło. 82. Podkładki termoizolacyjne i akustyczne. 83. Uszczelka ramy. 84, 87, 89. Uszczelki wzmacniacza. 85. Uszczelka półki. 86. Uszczelka przegrody. 88. Podszewka łuku. 90. Podkładki bitumiczne. 91. Podkładki podłogowe. 92. Bitumiczna uszczelka drzwi. 93. Wykładzina tekstylno-bitumiczna. 94. Bitumiczna uszczelka obudowy. 95. Podkładki antywibracyjne.
Wewnętrzne lusterko wsteczne samochodów VAZ-2101 i VAZ-2102 (patrz ryc. 13) można regulować na przegubie kulistym do montażu w pozycji dogodnej dla widoczności, a także można ustawić w pozycji, która eliminuje oślepianie kierowcy przez reflektory jadącego z tyłu samochodu. Lustrzane szkło 4 i przezroczysty szklany ekran 3 są wkładane do korpusu 1, a przezroczysty szklany ekran 3 jest wsuwany pod kątem do niego. Korpus jest połączony z płytką przełącznika 9, względem której może się obracać pod kątem równym kątowi lustra do ekranu. Rączka 12 przełącznika jest obrotowo połączona z dolną częścią korpusu. Górny koniec rękojeści połączony jest z płytką przełącznika za pomocą sprężyny 10, która unieruchamia korpus w jednym z dwóch położeń. W normalnym położeniu obudowy światło przechodzi przez ekran i odbite od lusterka wpada w oczy kierowcy. Kierowca oślepiony jaskrawym światłem zdejmuje dźwignię przełącznika, a obudowa lusterka obraca się, a ekran staje się miejscem zajmowanym wcześniej przez lusterko. Jasne światło z lusterka wędruje w dół, aw oczy kierowcy pada słabe światło odbite od ekranu.
W lusterku samochodu VAZ-2103 znajduje się oddzielna podstawa 18 z kołkiem 19, przymocowana do ramy przedniej szyby. Uchwyt sprężyny 17, przynitowany do wspornika 15 lusterka, szczelnie zakrywa palec 19. Takie zamocowanie w przypadku uderzenia głową pasażera w lusterko podczas zderzenia samochodu zapewnia odłączenie lusterka wraz ze wspornikiem od jego podstawa 18, co zapobiega poważnym urazom głowy. Gabaryty tego lustra są zwiększone w celu poprawy widoczności, a zamiast oddzielnego lustra i ekranu zastosowano solidne szkło klinowe 13, którego zewnętrzna powierzchnia działa jak ekran, wewnętrzna powierzchnia jest pokryta lustrzanym amalgamatem. Takie lustro daje wyraźniejszy obraz.
Zewnętrzne lusterko wsteczne samochodów VAZ-2101 i VAZ-2102 jest kuliste. Szkło lustrzane 26 jest utrzymywane w korpusie 24 za pomocą plastikowej ramy 25 i dociskane do niej przez sprężynę 28 przez uszczelkę 27.
W lusterku samochodu VAZ-2103 wspornik 15 jest połączony sferycznym zawiasem z podstawą 33 przymocowaną do drzwi. Przy uderzeniu w lustro jego wspornik obraca się na dolnym zawiasie i przesuwa tak, aby lustro nie wychodziło poza wymiary korpusu. Podstawa jest przymocowana do drzwi za pomocą plastikowej uszczelki 34, której dwa wydrążone występy, wchodzące do otworów drzwiowych, są rozszerzone za pomocą śrub mocujących i mocno trzymane przez krawędzie otworów w drzwiach. Wewnętrzna powierzchnia lustra jest oklejona folią 31, dzięki czemu przy uderzeniu w lustro odłamki szkła nie wypadają, co prowadzi do zranienia.
Ogrzewanie i wentylacja
Ogrzewanie wnętrza zapewnia powietrze ogrzewane w chłodnicy nagrzewnicy, która wchodzi w skład układu chłodzenia silnika. Powietrze (patrz ryc. 14) przechodzi przez kratkę 39 w tylnej części maski i wchodzi do włazu, przykrytego odbłyśnikiem wody deszczowej 49. Powietrze oddzielone od wody dostaje się do chłodnicy 45, umieszczonej w plastikowej obudowie 40, w której górnej części znajduje się pokrywa 38. Na prawym zbiorniku chłodnicy, podzielonym wewnątrz gumową przegrodą na dwie części, wylot zamocowana jest rura 51 i rura podwodna z kurkiem 50. Rury te są podłączonymi wężami do układu chłodzenia silnika. Powietrze z chłodnicy wchodzi do plastikowej obudowy wentylatora 41, w środku której zamocowany jest silnik elektryczny 43 z plastikowym wirnikiem 44. Wzdłuż tylnej ściany obudowy powietrze unosi się do dwóch obrotowych deflektorów 48. W W dolnej części obudowy znajduje się pokrywa 42, po otwarciu powietrze kierowane jest na stopy pasażerów.
Sterowanie nagrzewnicą odbywa się za pomocą przełącznika 52, który zapewnia niskie lub wysokie obroty wentylatora elektrycznego, deflektorów 48 kierujących powietrze na przednią szybę lub pasażerów, osłony 42 obudowy wentylatora oraz dwóch uchwytów w środkowej części tablicy rozdzielczej. Górny uchwyt 46 jest połączony elastycznym prętem z pokrywą 38 obudowy chłodnicy i reguluje ilość świeżego powietrza wpływającego do nagrzewnicy, dolny uchwyt 47 jest połączony elastycznym prętem z kurkiem nagrzewnicy 50 i reguluje ilość płynu wejście do chłodnicy.
Wentylacja przedziału pasażerskiego odbywa się poprzez dopływ świeżego powietrza przez opuszczane i obracane szyby drzwi, a także przez owiewki i osłonę obudowy wentylatora. Samochód VAZ-2103 ma wentylację wyciągową, która zapewnia zasysanie powietrza z kabiny pasażerskiej. Powietrze przepływa przez szczelinę w tapicerce tylnej szyby, naciska gumowy zawór i wydostaje się przez ozdobną kratkę na bocznym panelu dachu. Zawór zapobiega przedostawaniu się powietrza do korpusu podczas bocznego wiatru.
Uszczelnienie korpusu
Uszczelnienie karoserii w dużej mierze decyduje o komforcie użytkowania auta. Detale i elementy karoserii samochodów VAZ są dopasowane z dużą precyzją, a ich połączenia są starannie uszczelnione.
Skrzynka wlotu powietrza jest zabezpieczona przed wnikaniem zadymionego powietrza z komory silnika gumową uszczelką 53 (patrz ryc. 15), zamocowany za pomocą metalowej perforowanej ramki 54, wsuwanej w dolną część plomby.
Gumowa uszczelka pokrywy bagażnika 64 ma podobną konstrukcję. Uszczelki drzwiowe 63 wykonane są z gumy gąbczastej w postaci rurki z wypustem, do której wszyta jest nitką plastikowa krawędź okładzinowa 62. Wewnątrz krawędzi wsunięta jest metalowa ramka perforowana 61.
Uszczelka szyby tylnej po bokach jest posmarowana nieschnącym mastyksem, dzięki czemu woda deszczowa nie przedostaje się do kabiny pasażerskiej, gdy powstaje w niej maksymalne podciśnienie powietrza (gdy samochód porusza się z zamkniętą klapą wlotu powietrza, podniesionymi szybami w drzwiach i otwartymi szybami wahadłowymi). Aby zapobiec wydostawaniu się wody spod uszczelki 59 szyby przedniej w tych samych warunkach, w dolnych rogach otworów zamontowane są plastikowe rurki 75, które odprowadzają wodę na zewnątrz wnętrza samochodu.
Uszczelki 60 krawędzi szklanych drzwi przesuwnych wykonane są z gumy, pokrytej włosiem w celu zmniejszenia tarcia szyby. Tapicerka drzwi oraz mechanizmy zamka i podnośnika szyby są zabezpieczone przed wodą folią z tworzywa sztucznego 73.
Przestrzeń za przegrodą pomiędzy przednim błotnikiem a boczną ścianką przednią jest zabezpieczona przed zabrudzeniem gumową uszczelką 55.
Otwory pod wsporniki zderzaka i odbojnik drzwi są uszczelnione gumowymi uszczelkami 65 i 71.
Wnęki przegrody i ramy przedniej szyby są zaślepione gumowymi uszczelkami 74 i 76, wnęki tylnych słupków są zaślepione podkładkami piankowymi 66. Przegroda 70 ma wzdłuż konturu uszczelki z gumy piankowej. Otwory w tylnej półce zamykamy folią PVC 69. Spawy uszczelniamy mastyksem 77, który twardnieje po wyschnięciu karoserii po malowaniu. Szczeliny w stykach poszczególnych części korpusu są uszczelnione nieschnącą masą uszczelniającą 68. Otwory technologiczne zamyka się korkami gumowymi 72.
Izolacja termiczna i akustyczna nadwozia
Panele podłogowe i drzwiowe obłożone od wewnątrz podkładkami bitumicznymi dźwiękochłonnymi 90, 92 i 94 (patrz ryc. 16). Na wzmacniaczach drzwi i tylnych błotnikach oraz na górnych rogach ramy przedniej szyby montowane są nakładki bitumiczne wygłuszające 81, 87 i 89. Podkładki antywibracyjne 83, 84 i 95 są montowane na wzmocnieniach dachu, ramie szyby przedniej oraz w żebrach panelu wewnętrznego maski, które przylegają do współpracujących części i nie pozwalają im się odsunąć od siebie nawzajem. Przednia część przedziału pasażerskiego pokryta tekstylno-bitumicznymi podkładkami termoizolacyjnymi i akustycznymi 80 i 93. Tylna część podłogi, tylne nadkola, tylna półka i przegroda pokryte są filcem roślinnym 85, 86, 88 i 91. Do dachu przyklejono podkładki termoizolacyjne i akustyczne 82. Na wewnętrznym panelu maski VAZ-2103 z plastikowymi uchwytami 79 zamocowana jest tekstylna uszczelka dźwiękochłonna 78, tapicerowana perforowaną folią PVC. Odboje gumowe są montowane pod tylnymi rogami maski, dachem wlewu paliwa, na dolnych kołkach okładziny chłodnicy oraz na wspornikach ogranicznika opuszczania szyb w drzwiach.
Wszystkie te środki zapewniają dobre uszczelnienie oraz izolację termiczną i akustyczną nadwozia.