Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Silnik i systemy
  • Elektryka silnika
  • Sprawdzanie poziomu naładowania baterii

Sprawdzanie poziomu naładowania baterii (VAZ-21011)

            0

Jeżeli akumulator nie działa lub jest poddawany serwisowaniu, należy sprawdzić stopień rozładowania akumulatora przy użyciu areometru akumulatorowego. Jednocześnie należy dokonać pomiaru temperatury elektrolitu, aby uwzględnić korektę temperaturową wskazań areometru podaną w tabeli Korekta temperaturowa wskazań areometru podczas pomiaru gęstości elektrolitu.

Gdy temperatura elektrolitu przekroczy 30°C, do rzeczywistego wskazania areometru dodaje się wartość korekcyjną. Jeżeli temperatura elektrolitu jest niższa niż 20°C, wartość korekcyjna jest odpowiednio odejmowana. Jeśli temperatura elektrolitu mieści się w zakresie 20–30°C, nie stosuje się żadnej korekty temperatury.

Po określeniu gęstości elektrolitu w każdym elemencie akumulatora, stopień jego rozładowania ustala się zgodnie z tabelą Gęstość elektrolitu w temp. 25°C, g/cm³. Jeżeli akumulator jest rozładowany w stopniu większym niż 25% zimą i w stopniu większym niż 50% latem, należy go wymontować z samochodu i naładować.

Podczas pomiaru gęstości należy zwrócić uwagę, aby krople elektrolitu zawierającego kwas siarkowy, który może powodować korozję, upływ prądu itp., nie spadały z pipety na powierzchnię akumulatora, obudowę lub inne części.

Aby uniknąć otrzymania błędnych wyników, nie należy mierzyć gęstości elektrolitu:
  • jeśli jego poziom nie jest normalny;
  • jeśli elektrolit jest za gorący lub za zimny; optymalna temperatura do pomiaru gęstości wynosi 15–27°C;
  • po dodaniu wody destylowanej. Należy odczekać, aż elektrolit się wymiesza; jeśli akumulator jest rozładowany, może to potrwać nawet kilka godzin;
  • po kilku startach. Należy odczekać, aż w elemencie akumulatora ustabilizuje się równomierna gęstość elektrolitu;
  • z "wrzącym" elektrolitem. Należy odczekać, aż pęcherzyki elektrolitu zebrane w pipecie areometru uniosą się ku powierzchni.

Korekta temperatury wskazań areometru podczas pomiaru gęstości elektrolitu



Temperatura elektrolitu,°C
Korekta, g/cm³
od -40 do -26
-0,04
od -25 do -11
-0,03
od -10 do +4
-0,02
od +5 do +19
-0,01
od +20 do +30
0,00
od +31 do +45
+0,01



Gęstość elektrolitu w temp. 25°C, g/cm³



Region klimatyczny (średnia miesięczna temperatura powietrza w styczniu,°C)
Pora roku
Akumulator w pełni naładowany
Akumulator jest rozładowany
o 25%
o 50%
Bardzo zimno (od -50 do -30)
Zima
1,30
1,26
1,22
Lato
1,28
1,24
1,20
Zimno (od -30 do -15)
Przez cały rok
1,28
1,24
1,20
Umiarkowany (od -15 do -8)
Przez cały rok
1,28
1,24
1,20
Ciepły wilgotny (od 0 do +4)
Przez cały rok
1,23
1,19
1,15
Suszenie na gorąco (od -15 do +4)
Przez cały rok
1,23
1,19
1,15


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21011: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Doprowadzenie akumulatora naładowanego na sucho do stanu roboczego
Dane techniczne akumulatora
Ładowanie akumulatora
Możliwe usterki akumulatora
Dane techniczne generatora
Kontrole generatora
Sprawdzanie generatora w samochodzie

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Sprawdzanie poziomu naładowania baterii VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Sprawdzanie poziomu naładowania baterii VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Olej silnikowy — sprawdzanie poziomu i wymiana VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Napęd hydrauliczny sprzęgła — sprawdzanie poziomu płynu VAZ-2107 (1982-2012)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 49 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Eksploatacja pojazdu
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Aplikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Sytem zapłonu
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.