Gdy temperatura elektrolitu przekroczy 30°C, do rzeczywistego wskazania areometru dodaje się wartość korekcyjną. Jeżeli temperatura elektrolitu jest niższa niż 20°C, wartość korekcyjna jest odpowiednio odejmowana. Jeśli temperatura elektrolitu mieści się w zakresie 20–30°C, nie wprowadza się żadnej korekty temperatury.
Po określeniu gęstości elektrolitu w każdym elemencie akumulatora, stopień jego rozładowania ustala się zgodnie z tabelą 7-4. Jeżeli akumulator jest rozładowany w stopniu większym niż 25% zimą i w stopniu większym niż 50% latem, należy wymontować go z pojazdu i naładować.
Podczas pomiaru gęstości należy zwrócić uwagę, aby krople elektrolitu zawierającego kwas siarkowy, który może powodować korozję, upływ prądu itp., nie spadały z pipety na powierzchnię akumulatora, korpus i inne części.
Aby uniknąć otrzymania błędnych wyników, nie należy mierzyć gęstości elektrolitu:
- jeśli jego poziom nie jest normalny;
- jeśli elektrolit jest za gorący lub za zimny; optymalna temperatura do pomiaru gęstości wynosi 15-27°C;
- po dodaniu wody destylowanej. Należy odczekać, aż elektrolit się wymiesza; jeśli akumulator jest rozładowany, może to potrwać nawet kilka godzin;
- po kilku startach. Należy odczekać, aż w elemencie akumulatora ustabilizuje się równomierna gęstość elektrolitu;
- z "wrzącym" elektrolitem. Należy odczekać, aż pęcherzyki elektrolitu zebrane w pipecie areometru zaczną unosić się ku powierzchni.
Informacje można przeczytać na stronie internetowej VAZBOOK