Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmujemy skrzynię biegów w celu jej wymiany.
Do wykonania zadania potrzebny będzie asystent.
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
[Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym vazbook]
2. Odkręć i wyjmij śrubę tulei napinającej wału kierownicy (patrz "Wał kierowniczy - wymontowanie i zamontowanie").
3. Odłączyć drążki kierownicze od sprzęgła przekładni kierowniczej (patrz wyżej, "Drążki kierownicze - wymiana").
4. Obróć ramię przekładni, aż zatrzyma się w oku A obudowa skrzyni biegów. Dzięki temu łatwiej będzie wymontować skrzynię biegów.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 19 mm odkręcamy trzy nakrętki mocujące skrzynię biegów do lewej belki samochodu, zapobiegając obracaniu się śrub kluczem o tym samym rozmiarze. Trzymając skrzynię biegów, wyjmujemy śruby.
Uwaga! Podkładki regulacyjne można zamontować pomiędzy podłużnicą a skrzynią biegów. Zapamiętaj lub zaznacz ich lokalizację. Podczas montażu skrzyni biegów należy założyć podkładki.
6. Wyjąć wałek przekładni ze sprzęgła napinającego.
7. Obróć skrzynię biegów i wyjmij ją z komory silnika.
Instalacja
1. Ustaw dwójnóg skrzyni biegów tak, aby linia poprowadzona przez środki otworów dwójnogu znajdowała się w odległości 27,5 mm od płaszczyzny mocowania skrzyni biegów (średnia pozycja rolki zębatej).
2. Włóż wałek skrzyni biegów do sprzęgła wału kierownicy, ustawiając wgłębienie wykonane na wielowypustach sprzęgła wału kierownicy względem występu wałka skrzyni biegów przekładni kierowniczej (patrz "Wał kierowniczy - wymontowanie i zamontowanie").
3. Przykręcamy skrzynię biegów do podłużnicy nadwozia, zakładając podkładki regulacyjne.
4. Zamontuj i dokręć śrubę napinacza.
5. Podłącz drążki kierownicze do zwrotnicy.
6. Po zamontowaniu nowego reduktora przekładni kierowniczej należy napełnić jego skrzynię korbową olejem (patrz "Reduktor przekładni kierowniczej - sprawdzenie poziomu oleju").