Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa napędu pompy olejowej (VAZ-2105)

Sprawdź owalność tulei wału napędowego pomocniczego, ich dopasowanie do gniazd oraz wyrównanie otworu smarowniczego w przedniej tulei z kanałem w bloku cylindrów. Toczenie tulei w bloku cylindrów jest niedozwolone. Zmierz średnicę tulei i wału i określ odstępy między nimi. Jeżeli szczeliny są większe niż 0,15 mm i występują uszkodzenia powierzchni, należy wymienić tuleje na nowe. Do wymiany tulei należy użyć trzpienia (rysunek 36) A.60333/1/2. Po wciśnięciu tulei obrabia się je rozwiertakami do wymiarów podanych w tabela. 1. Aby zapewnić dokładne wyrównanie tulei, należy obrabiać obie tuleje jednocześnie za pomocą rozwiertaka A.90353.



Pomocniczy wał napędowy nie może mieć uszkodzonych czopów podporowych, a koło zębate wału nie może mieć widocznych śladów zużycia ani wyszczerbionych zębów. Wymień rolkę, jeżeli czopy podporowe są zużyte: przedni do średnicy 48,01 mm, tylny do średnicy 21,94 mm.

Nie dopuszcza się luzu w tłoczeniu i owalności tulei przekładni zębatej pompy olejowej i rozdzielacza zapłonu. Wewnętrzna powierzchnia tulei musi być wolna od zadziorów. Do wciskania i wyciskania należy używać trzpienia 1 (rysunek 37) A.60326/R. Po wciśnięciu rozszerz tuleję do średnicy 16,016–16,037 mm.