Dane podstawowe do regulacji i kontroli (VAZ-21061)

Luzy w mechanizmie napędu zaworów w zimnym silniku (18–20°C), mm

0,15

Minimalna prędkość wału korbowego na biegu jałowym, min⁻¹

820–900

Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy temperaturze oleju +85°C, MPa (kgf/cm²)

0,35–0,45 (3,5–4,5)

Temperatura cieczy w układzie chłodzenia rozgrzanego silnika przy temperaturze powietrza 20–30°C, pełnym obciążeniu i ruchu z prędkością 90 km/h, nie więcej niż, °C

95

Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku

3-4 cm powyżej znaku "MIN"

Ugięcie paska napędowego generatora pod wpływem siły 100 N (10 kgf), mm

10–15

Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm:

• z układem zapłonu kontaktowego

0,5–0,6

• z bezstykowym układem zapłonowym

0,7–0,8

Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu do GMP przy stosowaniu benzyny o liczbie oktanowej 91, 93, 95 stopni

0+1

Odstęp między stykami wyłącznika w rozdzielaczu zapłonu, mm

0,4+0,05

Skok swobodny pedału sprzęgła, mm

25–35

Swobodny ruch pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm

3–5

Luz kierownicy w pozycji do jazdy na wprost, nie większy niż, stopni (mm)

5 (18–20)

Zbieżność kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem 3200 N (320 kgf), mm

2–4

Pochylenie kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem 3200 N (320 kgf), stopnie

0°30'+20'

Pochylenie wzdłużne osi obrotu kół pojazdu docieranego pod obciążeniem 3200 N (320 kgf), stopnie

4°+30'

Luz osiowy łożysk piasty koła przedniego, mm

0,02–0,08

Ciśnienie w oponach 165/80R13, MPa (kgf/cm²):

• koła przednie

0,16 (1,6)

• tylne koła

0,19 (1,9)

Ciśnienie w oponach 175/70R13, MPa (kgf/cm²):

• koła przednie

0,17 (1,7)

• tylne koła

0,20 (2,0)

Ciśnienie w oponach 165/70R13*, MPa (kgf/cm²):

• koła przednie

0,18 (1,8)

• tylne koła

0,21 (2,1)

Minimalna dopuszczalna grubość okładzin klocków hamulcowych przednich i tylnych, mm

1,5

Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczkach hamulcowych i sprzęgła

do dolnych krawędzi szyjek wlewowych

Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym w pełni załadowany pojazd może być utrzymywany przez czas nieokreślony za pomocą hamulca postojowego, %

25

Skok dźwigni hamulca postojowego, zęby:

• podczas regulacji

4–5 (2–4)**

• w eksploatacji

4–7 (2–8)**