Minimalna prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym, obr/min — 820-900 *
Sprężanie w cylindrach silnika, kgf/cm², nie mniej niż — 10,0
Różnica wartości sprężania między cylindrami silnika, kgf/cm², nie większa niż — 1,0
Ugięcie paska napędowego generatora pod wpływem siły 10 kgf, mm:
- w obszarze pomiędzy kołami pasowymi wentylatora i wału korbowego - 12-17
- w obszarze pomiędzy kołami pasowymi wentylatora i generatora - 10-15
Gęstość chłodziwa, g/cm³: Tosol — 1,078-1,085
Temperatura płynu chłodzącego w układzie chłodzenia ciepłego silnika,°C — 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku jest 3-4 cm powyżej oznaczenia "MIN"
Ciśnienie oleju w układzie smarowania przy minimalnej prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym, kgf/cm² — 0,5
To samo przy prędkości obrotowej 5600 obr./min. kgf/cm² - 3,5-4,5
Maksymalne ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwa przy braku zasilania paliwem, kgf/cm² — 0,03
Wydajność pompy paliwa przy prędkości obrotowej wału korbowego 4000 obr/min, l/h, nie mniej niż — 54
Zawartość tlenku węgla (CO) w spalinach na biegu jałowym, %, nie więcej niż — 0,5-1,2 **
Skok swobodny pedału sprzęgła, mm — 25-35
Swobodny ruch popychacza widełek sprzęgła - 4-5
Siła nacisku na pedał hamulca przy hamowaniu z opóźnieniem 7,6 m/s², kgf, nie więcej niż - 40
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczkach hamulcowych i sprzęgłowych sięga do dolnych krawędzi wlewów
Całkowita siła hamowania na kołach przy zaciągnięciu hamulca roboczego siłą równą 40 kgf, nie mniejszą niż kgf:
- oś przednia - 360-380
- oś tylna - 330-350
Różnica sił hamowania na kołach jednej osi, %, nie więcej niż — 15
Ilość kliknięć klamki hamulca postojowego - 4 lub 5
Siła hamowania na kołach przy hamowaniu hamulcem postojowym, kgf, nie mniejsza niż — 250
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym w pełni obciążony pojazd jest utrzymywany na stałe za pomocą hamulca postojowego, gdy uchwyt jest przesunięty o 4 lub 5 zębów sektora, % — 30
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin szczęk hamulcowych, mm:
- przód - 1,5
- tył - 2.0
Luz kierownicy - 5
Tak samo przy pomiarze wzdłuż obręczy kierownicy, mm - 18-20
Zbieżność kół przednich w pojeździe docieranym pod obciążeniem*** mierzona między felgami, mm — 2-4
Zbieżność kół przednich w pojeździe docieranym, obciążonym***, mierzona między obręczami i w pionie, mm (stopnie) — 1-5 (0°30'±20)
Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła pod obciążeniem***, stopnie — 4°±30'
Pochylenie boczne osi obrotu koła pod obciążeniem***, stopnie — 6°04'
Luz osiowy łożysk piasty koła przedniego, mm — 0,02-0,08
Ciśnienie powietrza w oponach samochodów 2101, 21011, 21013, kgf/cm²:
- koła przednie - 1,7
- koła tylne - 1.8
Ciśnienie powietrza w oponach samochodów 2102 i 21021 z obciążeniem 5 osób i ładunkiem w bagażniku o masie 80 kgf, kgf/cm²:
- koła przednie - 1,5
- koła tylne - 2.0
Ciśnienie powietrza w oponach pojazdów 2102 i 21021 z ładunkiem 1 osoby. i 360 kgf ładunku oraz 2 osoby i 290 kgf ładunku, kgf/cm²:
- koła przednie - 1,5
- koła tylne - 2.2
Głębokość bieżnika opony w środkowej części bieżnika, mm, nie mniej niż — 1,6
Informacje można przeczytać na stronie internetowej (vazbook.ru)
Dopuszczalne niewyważenie koła, gf mm — 2600
Masa wózków w każdej płaszczyźnie wyważania kół, g, nie większa niż — 8
Siła elektromotoryczna akumulatora, V — 11-13
Napięcie generatora ograniczone przez regulator napięcia, V — 13,9-14,5
Odstęp między stykami całkowicie otwartymi wyłącznika, mm — 0,4±0,05
Kąt zamknięcia styków wyłącznika wynosi 5-7°
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm — 0,5-0,6
* Z modyfikacją gaźników. 2101 — 720-800 obr./min
** Dla modyfikacji gaźników. 2101 nie więcej niż 1,5-2,5%
*** Obciążenie 320 kgf, co odpowiada wadze 4 osób. i 40 kgf ładunku w bagażniku