Minimalna częstotliwość obrotów wału korbowego na biegu jałowym, obr / min - 820-900 *
Sprężanie w cylindrach silnika, kgf/cm2, nie mniej niż — 10,0
Różnica sprężania między cylindrami silnika, kgf/cm2, nie więcej niż — 1,0
Ugięcie paska napędowego alternatora pod działaniem siły 10 kgf, mm:
- w obszarze między kołami pasowymi wentylatora a wałem korbowym - 12-17
- w obszarze między kołami pasowymi wentylatora i generatora - 10-15
Gęstość płynu chłodzącego, g / cm3: Płyn przeciw zamarzaniu - 1,078-1,085
Temperatura płynu chłodzącego w układzie chłodzenia ciepłego silnika,°С - 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku znajduje się 3-4 cm powyżej znaku "MIN"
Ciśnienie oleju w układzie smarowania przy minimalnej prędkości wału korbowego na biegu jałowym, kgf / cm2 - 0,5
To samo, przy prędkości 5600 obr./min, kgf / cm2 - 3,5-4,5
Maksymalne ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwową przy braku dopływu paliwa, kgf / cm2 - 0,03
Wydajność pompy paliwa przy prędkości obrotowej wału korbowego 4000 obr./min, l/h, nie mniej niż — 54
Zawartość tlenku węgla (WIĘC) w spalinach na biegu jałowym, %, nie więcej niż - 0,5-1,2 **
Swobodny skok pedału sprzęgła, mm - 25-35
Swobodny skok popychacza widełek sprzęgła - 4-5
Siła wciśnięcia pedału hamulca podczas hamowania z opóźnieniem 7,6 m / s2, kgf, nie więcej niż - 40
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku hamulca i sprzęgła sięga do dolnej krawędzi szyjki wlewu
Całkowita siła hamowania na kołach, gdy hamulec roboczy jest włączony z siłą 40 kgf, nie mniej niż kgf:
- oś przednia - 360-380
- oś tylna - 330-350
Różnica sił hamowania na kołach jednej osi,%, nie więcej niż — 15
Liczba kliknięć uchwytu hamulca postojowego - 4 lub 5
Siła hamowania na kołach podczas hamowania hamulcem postojowym, kgf, nie mniej niż - 250
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym samochód z pełnym ładunkiem jest utrzymywany przez nieograniczony czas za pomocą hamulca postojowego, gdy uchwyt jest przesuwany o 4 lub 5 zębów sektora,% - 30
Minimalna dopuszczalna grubość klocków hamulcowych, mm:
- przód - 1,5
- tył - 2.0
Swobodny luz kierownicy - 5
To samo przy pomiarze wzdłuż obręczy kierownicy, mm - 18-20
Zbieżność kół przednich dotartego samochodu pod obciążeniem*** mierzona między felgami, mm — 2–4
Pochylenie kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem***, mierzone między obręczami i w pionie, mm (grad) — 1-5 (0°30'±20)
Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła pod obciążeniem***, stopnie — 4°±30'
Pochylenie boczne osi obrotu koła pod obciążeniem ***, stopnie - 6°04'
Luz osiowy w łożyskach piast przednich kół, mm - 0,02-0,08
Ciśnienie w oponach, dla pojazdów 2101, 21011, 21013, kgf/cm2:
- przednie koła - 1,7
- tylne koła - 1,8
Ciśnienie w oponach dla samochodów 2102 i 21021 z ładunkiem 5 osób i 80 kgf ładunku w bagażniku, kgf / cm2:
- przednie koła - 1,5
- tylne koła - 2.0
Ciśnienie w oponach dla samochodów 2102 i 21021 z ładunkiem 1 osoby. i 360 kgf ładunku i 2 osoby i 290 kgf ładunku, kgf/cm2:
- przednie koła - 1,5
- tylne koła - 2.2
Głębokość bieżnika opony w środku bieżni, mm, nie mniej niż — 1,6
Dopuszczalna niewyważenie kół, gf mm - 2600
Masa samochodów ciężarowych w każdej płaszczyźnie wyważania kół, g, nie więcej niż — 8
Siła elektromotoryczna akumulatora, V — 11-13
Napięcie generatora ograniczone przez regulator napięcia, V - 13,9-14,5
Odstęp między całkowicie otwartymi stykami wyłącznika, mm - 0,4±0,05
Kąt stanu zamkniętego styków wyłącznika wynosi 5-7°
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm - 0,5-0,6
* Z gaźnikami mod. 2101 - 720-800 obr./min
** Dla gaźników mod. 2101 nie więcej niż 1,5-2,5%
*** Obciążenie 320 kgf, co odpowiada wadze 4 osób. i 40 kgf ładunku w bagażniku