Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Notatka. Wymiana pierścienia rury dolotowej tłumika pokazana jest w pojeździe VAZ 2110 z silnikiem 21124 (1.6i), gdzie pierścień uszczelniający jest zamontowany pomiędzy kołnierzami rury dolotowej a dodatkowym tłumikiem. W silniku VAZ 2112 (1.5i) pomiędzy kołnierzami rury dolotowej a katalizatorem montowany jest pierścień metalowo-grafitowy, ale prace związane z wymianą wykonuje się w podobny sposób.
Zalecenie. Jeżeli szczelność połączenia zawiasowego jest zerwana, a wymiana sprężyn śrub napinających nie przywróci szczelności, konieczna jest wymiana pierścienia metalowo-grafitowego rury dolotowej.
Do przeprowadzenia prac naprawczych niezbędny jest kanał lub estakada rewizyjna.
Wyjmowanie
1. Za pomocą klucza 13 mm odkręć dwie śruby zaciskowe zawiasu rury dolotowej tłumika...
...i wyjmij śruby wraz ze sprężynami.
2. Nieznacznie rozsuń kołnierze. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij pierścień uszczelniający grafitowo-metalowy rury wlotowej z jej gniazda.
Instalacja
Montujemy nowy pierścień uszczelniający rury dolotowej tłumika i wszystkie zdemontowane części w pojeździe w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Zalecenie. Wskazana jest wymiana sprężyn śrub na nowe.