Wyjmowanie i zakładanie tłumika (VAZ-1111)

Tłumiki wyjmuje się po podniesieniu pojazdu i zahamowaniu go za pomocą hamulca postojowego. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Wyjmij filtr powietrza (patrz sekcja. "Filtr powietrza"). Wymontuj mechanizm kierowniczy pojazdu (patrz rozdział "Mechanizm kierowniczy"). Odkręć śruby mocowania kołnierza rury wydechowej 7 (rysunek 28), wyjmij ją z poduszki 8 i odłącz od głównego tłumika 6. Odkręć śruby połączenia kołnierzowego 4, wyjmij tłumiki z zawieszeń i odłącz je od rury dolotowej 1. Aby zdemontować rury dolotowe 1, odkręć nakrętki mocujące je do wspornika 2, zdejmij pokrywę 3 wspornika, odkręć nakrętki mocujące rurę do głowicy cylindra i wyjmij ją ze szpilek.



Montaż tłumików wykonuje się w odwrotnej kolejności.

W pierwszych produkowanych samochodach rury i tłumiki łączono za pomocą zacisków; wyprodukowano tłumiki (główne 6 i dodatkowe 5) oddzielne węzły. Ich demontaż i montaż nieco różnią się od opisanych powyżej. Aby zdemontować tłumik główny, należy umieścić podstawki pod ramionami tylnego zawieszenia, w obszarze podparcia sprężyn. Opuszczaj samochód, aż sprężyny zaczną się ściskać. Wyjmij półkę bagażnika, złóż oparcie tylnego siedzenia do przodu, odkręć nakrętki mocujące drążki tylnych amortyzatorów i podnieś samochód, aż do zwolnienia sprężyn tylnego zawieszenia. Odkręć zaciski mocujące, wyjmij rurę wydechową i tłumik główny z zawieszenia i wyjmij je oddzielnie.

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Zaciski montażowe montuje się za pomocą łącznika: przy rurze wydechowej po prawej stronie, w kierunku samochodu, przy tłumiku głównym - w dół, przy tłumiku dodatkowym z rurą dolotową - również w dół.