Demontaż przegubu CV
1. Zdejmij wewnętrzny zawias (patrz punkty 1-5 "SHRUS (przegub wewnętrzny napędu przedniego koła) - demontaż, wymiana pylników i montaż").
2. Po zamontowaniu miękkich podkładek na szczękach imadła mocujemy zawias w imadle. Za pomocą trwałego markera nanosimy znaki na końcowych powierzchniach części zawiasów, które określają ich względne położenie.
Pomocna rada. W przypadku braku takich «niezatarty» znaczniki można nanosić pilnikiem diamentowym.
Ostrzeżenie. Mocowanie przegubu CV (zawias wewnętrzny) w imadle, należy zwrócić szczególną uwagę na powierzchnię stykającą się z krawędzią uszczelnienia olejowego skrzyni biegów. Nawet niewielkie zadrapania na tej powierzchni uszkodzą uszczelkę olejową.
3. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego wyjmij element ustalający z obudowy zawiasu.
4. Zdejmujemy bieżnię wewnętrzną z korpusu zawiasu wraz z kulkami i separatorem.
5. Postawiwszy separator na czystym podłożu, lekko przesunąć bieżnię wewnętrzną w dół i wyjąć kulki z separatora. Piłki wkładamy do przygotowanego zsypu, zaczynając od pierwszej kulki znajdującej się naprzeciw znaku, a następnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas montażu każda kulka musi być zainstalowana w miejscu, z którego została usunięta.
6. Obracając klatkę wewnętrzną wewnątrz separatora tak, aby jej kolce znalazły się naprzeciw okienek separatora, zdejmij klatkę z separatora.
7. Dokładnie umyj wszystkie części przegubu homokinetycznego w nafcie. Sprawdź wszystkie części pod kątem uszkodzeń. Jeśli którakolwiek z części wykazuje oznaki korozji lub zużycia, wymieniamy zespół przegubu homokinetycznego. Używanie kulek z innego przegubu homokinetycznego jest niedozwolone.
Zespół przegubu CV
1. Wyrównaj oznaczenia na bieżni wewnętrznej i separatorze. Do separatora wkładamy kulki, każdą w miejscu, z którego została wyjęta podczas demontażu
2. Trzecią część smaru do przegubów CV wlewamy do korpusu zawiasu (sześcian 80cm za cały zawias).
3. Wyrównując oznaczenia wykonane podczas demontażu zawiasu na separatorze i korpusie zawiasu, wsunąć zespół separatora wraz z bieżnią wewnętrzną i kulkami w korpus zawiasu zewnętrznego (pierścieniowy rowek na koszyku musi znajdować się na zewnątrz zawiasu).
4. Dostępne wnęki separatora wypełniamy smarem do przegubów CV i zatapiamy separator wraz z klipsem w korpusie zawiasu. Resztę smaru wkładamy do zawiasu, a także smarujemy nim wewnętrzną powierzchnię pylnika.
5. Za pomocą śrubokręta płaskiego włóż zatrzask w rowek korpusu zawiasu.
6. Zamontować zawias na wale napędowym (cm. «Instalacja», pozycje 1-5 i 7 "SHRUS (przegub wewnętrzny napędu przedniego koła) - demontaż, wymiana pylników i montaż").
7. Zainstaluj napęd na przednie koła w samochodzie (cm. «Instalacja», pozycje 1-5 "Napęd koła napędowego - demontaż i montaż").