Demontaż przegubu homokinetycznego
1. Zdejmujemy przegub wewnętrzny (patrz pkt 1-5 "Przegub homokinetyczny (przednie koło napędowe wewnętrzne złącze) - wyjęcie, wymiana i montaż bagażnika").
2. Po zamontowaniu miękkich podkładek na szczękach imadła, mocujemy zawias w imadle. Za pomocą markera permanentnego nanosimy znaki na powierzchnie końcowe elementów zawiasu, określając ich względne położenie.
Przydatna rada. Jeśli nie posiadasz takiego "trwałego" markera, możesz wykonać oznaczenia za pomocą pilnika diamentowego.
Ostrzeżenie. Naprawa przegubu homokinetycznego (zawias wewnętrzny) w imadle, zwróć szczególną uwagę na powierzchnię stykającą się z krawędzią roboczą uszczelki olejowej skrzyni biegów. Nawet drobne zarysowania na tej powierzchni mogą uszkodzić uszczelkę.
3. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego wyjmij element mocujący z obudowy zawiasu.
4. Wyjąć bieżnię wewnętrzną wraz z kulkami i separatorem z obudowy przegubu.
5. Po umieszczeniu separatora na czystej powierzchni, delikatnie przesuń wewnętrzny pierścień w dół i wyjmij kulki z separatora. Kulki umieszczamy w przygotowanym rowku, zaczynając od pierwszej kulki znajdującej się naprzeciwko oznaczenia, a następnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas montażu, każda kula musi zostać umieszczona w miejscu, z którego została wyjęta.
6. Obróć wewnętrzny pierścień wewnątrz separatora tak, aby jego kołki znajdowały się naprzeciwko okienek separatora, a następnie wyjmij pierścień z separatora.
7. Dokładnie umyj wszystkie części przegubu homokinetycznego w nafcie. Sprawdzamy wszystkie części pod kątem uszkodzeń. Jeśli na którejkolwiek z części zostaną wykryte ślady korozji lub zużycia, należy wymienić zespół przegubu homokinetycznego. Niedozwolone jest stosowanie kul pochodzących z innego przegubu homokinetycznego.
Zespół przegubu homokinetycznego
(Źródło znajduje się na stronie internetowej VAZbook)
1. Dopasuj oznaczenia na pierścieniu wewnętrznym i separatorze. Wkładamy kulki do separatora, każdą w to samo miejsce, z którego została wyjęta podczas demontażu
2. Wlać jedną trzecią smaru do przegubu homokinetycznego do obudowy przegubu (80cm³ na całym zawiasie).
3. Po wyrównaniu oznaczeń wykonanych podczas demontażu przegubu na separatorze i obudowie przegubu, wsuwamy zmontowany separator z bieżnią wewnętrzną i kulkami do zewnętrznej obudowy przegubu (rowek pierścieniowy na kołnierzu musi znajdować się na zewnątrz zawiasu).
4. Wypełnij dostępne wnęki separatora smarem do przegubów homokinetycznych i wciśnij separator z kołnierzem do obudowy przegubu. Resztę smaru wlewamy do zawiasu i smarujemy nim również wewnętrzną powierzchnię buta.
5. Za pomocą śrubokręta płaskiego włóż element ustalający w rowek obudowy zawiasu.
6. Ustawiamy osiowe na wałku (patrz "Instalacja", pkt 1-5 i 7 "Przegub homokinetyczny (przednie koło napędowe wewnętrzne złącze) - wyjęcie, wymiana i montaż bagażnika").
7. Ustawiamy na samochód napęd kół przednich (patrz "Instalacja", pkt 1-5 "Koło napędowe – wymontowanie i zamontowanie").