Będziesz potrzebował klucza «o 13».
1. Odłącz przewód od terminala «–» bateria.
2. Odłączyć blok 1 splotu przewodów od miernika 2 detonacji. Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij czujnik z kołka.
3. Do wyjść czujników podłączyć autotester podłączony w trybie pomiaru napięcia. Uderz korpusem przetwornika w solidny, masywny przedmiot (np. młotek) - napięcie musi się zmienić. Jeśli napięcie pozostaje stałe, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Notatka. Mówiąc dokładniej, stan czujnika można sprawdzić za pomocą narzędzia diagnostycznego DST-2 podczas pracy silnika.
4. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.