Ustaw pojazd na podnośniku lub kanale i zawieś przód pojazdu.
Zdemontować stabilizator poprzeczny, belki poprzeczne zawieszenia i osłonę skrzyni korbowej silnika. Odłącz amortyzatory od wahaczy dolnych, a przedni wał napędowy od kołnierza koła napędowego reduktora przedniego mostu.
Po ściśnięciu sprężyny zawieszenia odłącz przegub kulowy od dolnego wahacza i wyjmij sprężynę, płynnie ją rozładowując. Odłącz drążki kierownicze od ramion kierownicy.
Zdejmij zaślepkę i odkręć nakrętkę łożyska koła. Wykonaj te same czynności na drugim końcu wieszaka.
Poluzuj obejmę łączącą rurę wydechową z rurą tłumika, odłącz rurę i zawieszenie tłumika z tyłu samochodu i na skrzyni biegów. Za pomocą klucza 02.7812.9500 odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumików do kolektora wydechowego i wyjmij rurę w dół.
Odkręcić nakrętki mocowania poduszek przedniego wspornika zawieszenia silnika do ramion poprzeczki przedniego wspornika zawieszenia.
Podpierając przednią oś, odkręć śrubę prawego wspornika 22 (Ryż. 3-84) do silnika oraz dwie nakrętki do mocowania przedniego mostu po lewej stronie.
Po podniesieniu silnika o 25-30 mm zdejmij zespół przedniej osi z napędem na przednie koła.
Montaż przedniej osi w samochodzie odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu osi należy dokręcić nakrętki i śruby mocujące momentami podanymi w załączniku. Przez otwór wlewowy oleju wlać olej przekładniowy TAD-17i do skrzyni korbowej przedniego mostu, poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu.