Aby wyjąć jednostkę napędową, wjedź samochodem na podnośnik (lepiej dwa posty) i zahamować hamulcem postojowym. Zainstaluj ograniczniki pod tylnymi kołami i zawieś przednie koła. Otwórz maskę i zdejmij ją, jeśli jednostka napędowa będzie wyjmowana za pomocą podnośnika. Zdejmij koło zapasowe i odłącz przewód od zacisku «minus» bateria.
Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij błotniki silnika odkręcając śruby mocujące je do nadwozia. Płyn chłodzący jest spuszczany z chłodnicy, bloku cylindrów i grzejnika, dla których odkręca się korki spustowe na bloku cylindrów i chłodnicy (tylko dwie wtyczki); zdejmij pokrywę zbiornika wyrównawczego i otwórz zawór nagrzewnicy, przesuwając dźwignię sterowania dolną nagrzewnicą w prawo. Zrzucają samochód.
Odłącz przewody od rozrusznika i generatora, od czujników wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju, od włącznika świateł cofania i elektrozaworu gaźnika. Odłącz przewody od czujnika momentu zapłonu i odłącz przewody wysokiego napięcia, odłączając je od świec zapłonowych i cewki zapłonowej. Odłącz przewód uziemiający od zespołu napędowego, odkręcając nakrętkę mocującą końcówkę przewodu do obudowy sprzęgła.
Wyjmij filtr powietrza, odłączając przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów i przewód doprowadzający ciepłe powietrze od wlotu ciepłego powietrza. Zamknąć gaźnik od góry korkiem technologicznym.
Odłącz przewód paliwowy od pompy paliwowej i przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od przewodu wlotowego. Od rury na głowicy cylindrów odłącz wąż wylotowy płynu chłodzącego do chłodnicy, a od termostatu wąż doprowadzający płyn chłodzący i wąż prowadzący do zbiornika wyrównawczego. Odłączyć węże wlotu i wylotu płynu od dysz nagrzewnicy na panelu przednim.
Odłączyć przewody sterowania powietrzem i przepustnicą gaźnika od silnika, odkręcając nakrętki i śrubę mocującą osłony przewodów do wsporników na rurze ssącej i gaźniku oraz odłączając końce przewodów od gaźnika.
Wałek giętki napędu prędkościomierza odłącza się od skrzyni biegów odkręcając w tym celu nakrętkę łączącą, a linkę sprzęgła odkręcając nakrętki mocujące osłonę linki do pokrywy skrzyni biegów i odłączając końcówkę linki od dźwigni zwalniającej widełki sprzęgła. Podejmowane są środki, aby podczas wyjmowania jednostki napędowej nie było ostrych zagięć na wale napędowym prędkościomierza.
Jeśli jednostka napędowa jest wyjmowana za pomocą podnośnika, jest zaczepiana na wspornikach zamontowanych na głowicy cylindrów i skrzyni biegów. Podnieś samochód na podnośniku, jednocześnie napinając łańcuch podnośnika, aby jednostka napędowa pozostała zawieszona.
Odłącz pręt 13 (patrz ryc. 80) napęd dźwigni zmiany biegów z zawiasu drążka zmiany biegów odkręcając śrubę obejmy 12. Odłącz docisk bierny 14 od skrzyni biegów odkręcając śrubę mocującą.
Odkręcić śruby mocujące kołnierze rury dolotowej i rury tłumika, a następnie wyjąć pierścień uszczelniający znajdujący się między kołnierzami.
Odłącz przeguby kulowe wahaczy od krzywek obrotowych. Odkręć nakrętki zacisków mechanizmu kierowniczego i odłącz go od ramy pomocniczej. Nakrętki mocujące piasty końcówek zewnętrznych zawiasów półosi przednich kół są odkręcane, a końcówki są odłączane od piast kół.
Jeśli zespół napędowy jest demontowany za pomocą specjalnego wózka z podnośnikiem hydraulicznym, należy go wsunąć pod samochód i podnieść wsporniki podnośnika hydraulicznego, aż zatrzyma się na ramie pomocniczej.
Odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia i opuść jednostkę napędową z opuszczoną ramą pomocniczą. Jeśli używany jest wciągnik, następnie stopniowo zwalniając łańcuch wciągnika, ostrożnie opuść jednostkę napędową wraz z ramą pomocniczą na wózek. Odkręć śruby mocujące wsporniki zawieszenia jednostki napędowej do ramy pomocniczej i wyjmij jednostkę napędową z ramy pomocniczej.
Zainstaluj jednostkę napędową w odwrotnej kolejności do demontażu. Po podłączeniu siłowników zaworów powietrznych i dławiących do gaźnika należy je wyregulować zgodnie z opisem w rozdz. «Ustawienia silnika». Siłownik zwalniania sprzęgła i siłownik skrzyni biegów również regulują (patrz sekta. «Sprzęgło» i «Przenoszenie»). Sprawdź i wyreguluj ustawienie przednich kół (patrz sekta. «Zawieszenie przednie, koła»).
Po zainstalowaniu jednostki napędowej w samochodzie dokładnie sprawdź jakość instalacji. Pozwól silnikowi pracować przez chwilę, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i paliwa w połączeniach przewodów i dokręć połączenia, jeśli to konieczne. Sprawdzają, czy styki przewodów urządzeń elektrycznych są niezawodne i czy lampki sygnalizacyjne na tablicy rozdzielczej działają prawidłowo.