Aby wyjąć jednostkę napędową, należy ustawić samochód na podnośniku (lepiej dwupostowe) i zwolnij hamulcem postojowym. Podłóż kliny pod tylne koła i unieś przednie koła nad ziemię. Jeśli zespół napędowy będzie wyjmowany za pomocą podnośnika, otwórz maskę i ją zdejmij. Wyjmij koło zapasowe i odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij błotniki silnika, odkręcając śruby mocujące je do nadwozia. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy, bloku cylindrów i nagrzewnicy, w tym celu odkręć korki spustowe na bloku cylindrów i chłodnicy (tylko dwie wtyczki); zdjąć korek zbiornika wyrównawczego i otworzyć zawór nagrzewnicy przesuwając dolną dźwignię sterującą nagrzewnicą w prawo. Obniżają samochód.
Odłącz przewody od rozrusznika i alternatora, od czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika ciśnienia oleju, od przełącznika świateł cofania i od elektrozaworu gaźnika. Odłącz przewody od czujnika zapłonu i wyjmij przewody wysokiego napięcia, odłączając je od świec zapłonowych i cewki zapłonowej. Odłącz przewód uziemiający od jednostki napędowej, odkręcając nakrętkę mocującą końcówkę przewodu do obudowy sprzęgła.
Wyjmij filtr powietrza, odłączając przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra i przewód doprowadzający ciepłe powietrze od wlotu ciepłego powietrza. Gaźnik zamykany jest od góry korkiem technologicznym.
Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwa i przewód serwa hamulcowego od rury dolotowej. Wąż wylotowy płynu chłodzącego do chłodnicy jest odłączony od rury na głowicy cylindra, a wąż doprowadzający płyn chłodzący i wąż prowadzący do zbiornika wyrównawczego są odłączone od termostatu. Węże doprowadzające i odprowadzające ciecz są odłączone od rur nagrzewnicy na przedniej osłonie.
Odłącz kable powietrza i przepustnicy od silnika, odkręcając nakrętki i śruby mocujące osłony kabli do wsporników na rurze dolotowej i gaźniku, a następnie odłączając końce kabli od gaźnika.
Elastyczny wałek napędu prędkościomierza odłącza się od skrzyni biegów poprzez odkręcenie nakrętki łączącej, a linkę napędu sprzęgła odłącza się poprzez odkręcenie nakrętek mocujących osłonę linki do pokrywy skrzyni biegów i odłączenie końca linki od dźwigni widełek zwalniających sprzęgło. Podejmowane są środki ostrożności, aby podczas demontażu jednostki napędowej nie doszło do ostrych zagięć wałka napędowego prędkościomierza.
Jeżeli jednostkę napędową wyjmuje się za pomocą podnośnika, należy ją zamocować na wspornikach zamontowanych na głowicy cylindra i skrzyni biegów. Pojazd podnosi się za pomocą podnośnika, jednocześnie napinając łańcuch podnośnika tak, aby zespół napędowy pozostał zawieszony.
[Artykuł został zaczerpnięty z zasobu online www.VazBook.ru]
Odłącz pręt 13 (patrz rysunek 80) napęd dźwigni zmiany biegów od zawiasu drążka wyboru biegów odkręcając śrubę zaciskową 12. Odłączyć drążek reakcyjny 14 od skrzyni biegów odkręcając śrubę mocującą.
Odkręć śruby mocujące kołnierze rury dolotowej i rury tłumika, a następnie usuń pierścień uszczelniający znajdujący się pomiędzy kołnierzami.
Odłączyć sworznie kulowe wahaczy zawieszenia od zwrotnic. Odkręć nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą i odłącz ją od ramy pomocniczej. Odkręć nakrętki mocujące końce zewnętrznych połączeń półosi napędowych kół przednich do piast i odłącz końce od piast kół.
Jeżeli jednostkę napędową wyjmuje się za pomocą specjalnego wózka z podnośnikiem hydraulicznym, wówczas podsuwa się ją pod samochód, a wsporniki podnośnika hydraulicznego podnosi się do momentu, aż zatrzymają się na ramie pomocniczej.
Odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia i opuść jednostkę napędową z ramą pomocniczą skierowaną w dół. W przypadku stosowania wciągarki należy stopniowo zwalniać łańcuch wciągarki i ostrożnie opuścić jednostkę napędową z ramą pomocniczą na wózek. Odkręć śruby mocujące wsporniki zawieszenia układu napędowego do ramy pomocniczej i wyjmij układ napędowy z ramy pomocniczej.
Montaż jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Po podłączeniu napędu zaworu powietrza i przepustnicy do gaźnika należy je wyregulować zgodnie z opisem w rozdziale. "Regulacja silnika". Regulacji podlegają również napęd sprzęgła i napęd skrzyni biegów (patrz rozdział. "Sprzęgło" i "Przenoszenie"). Sprawdź i wyreguluj kąty ustawienia kół przednich (patrz sekcja. "Zawieszenie przednie, koła").
Po zamontowaniu jednostki napędowej w pojeździe, jakość montażu jest starannie sprawdzana. Pozostaw silnik uruchomiony na chwilę, a następnie sprawdź, czy na połączeniach przewodów nie ma wycieków płynu chłodzącego lub paliwa. W razie konieczności dokręć połączenia. Sprawdzają, czy styki przewodów urządzeń elektrycznych są dobrze podłączone i czy kontrolki na desce rozdzielczej działają prawidłowo.