Podczas mycia należy chronić części gumowe, tuleje i powłoki ochronne przed rozpuszczalnikami.
Źródła
Sprawdź charakterystykę sprężystości sprężyny w punktach kontrolnych (rysunek 4-17), ściskając ją najpierw do momentu zetknięcia się zwojów.
Notatka. Ze względu na długość pod obciążeniem 3432 N (350 kgf) sprężyny dzieli się na dwie klasy: klasa "A" – długość powyżej 278 mm i klasa "B" – długość równa lub mniejsza niż 278 mm. Sprężyna klasy "A" może być nieoznakowana lub oznaczona białą farbą na zewnętrznej stronie zwojów, natomiast sprężyny klasy "B" oznaczone są czarną farbą.
Zamontuj w tylnym zawieszeniu sprężyny tej samej klasy, co w przednim zawieszeniu. W wyjątkowych przypadkach, gdy w przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy "A", a w tylnym zawieszeniu nie ma sprężyn tej klasy, dopuszcza się zamontowanie sprężyn klasy "B" w tylnym zawieszeniu. Jednakże nie wolno montować sprężyn klasy "A" na tylnym zawieszeniu, jeśli na przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy "B".
Sprawdź czy sprężyna jest odkształcona. Jeżeli sprężystość sprężyny nie odpowiada danym na rysunek 4-17 lub odkształcenia mogą spowodować nieprawidłowe działanie sprężyny, należy ją wymienić.
Sprawdź stan gumowych podkładek sprężynowych; w razie konieczności wymień je na nowe.
Sztanga
Sprawdzać:
- czy pręty są zdeformowane?; jeśli to możliwe proszę je poprawić;
- czy są jakieś pęknięcia na belce tylnej osi i wspornikach nadwozia; w przypadku stwierdzenia pęknięć należy naprawić wsporniki;
- stan tulei sprężystych zawiasów prętowych; w razie konieczności wymień je na nowe przy pomocy zestawu narzędzi 67.7820.9517.