Chroń części gumowe, tuleje i powłoki ochronne przed rozpuszczalnikami podczas mycia.
Sprężyny
Sprawdź charakterystykę sprężystości sprężyny w punktach kontrolnych (Ryż. 4-17), po uprzednim skompresowaniu go, aż do zetknięcia się zwojów.
Notatka. Oryginalne pod obciążeniem 3432 N (350 kgf) sprężyny dzielą się na dwie klasy: klasa «A» - długość powyżej 278 mm i klasa «W» - długość równa lub mniejsza niż 278 mm. klasa wiosenna «A» mogą być nieoznakowane lub oznaczone białą farbą na zewnętrznej stronie zakrętów oraz klasą «W» - zaznaczone czarną farbą.
Zamontuj sprężyny tej samej klasy na tylnym zawieszeniu, co na przednim zawieszeniu. W wyjątkowych przypadkach, gdy sprężyny klasy «A», a nie ma takiej klasy resorów dla tylnego zawieszenia, dopuszcza się montaż resorów tej klasy «W». Ale nie wolno instalować sprężyn klasowych na tylnym zawieszeniu «A», jeśli przednie zawieszenie jest wyposażone w sprężyny klasowe «W».
Sprawdź odkształcenie sprężyny. Jeżeli sprężystość sprężyny nie odpowiada danym na ryc. 4-17 lub odkształcenie może spowodować awarię sprężyny, wymień ją.
Sprawdź stan gumowych okładzin podstawowych sprężyn; w razie potrzeby wymień je na nowe.
Sztanga
Sprawdzać:
- czy pręty są zdeformowane; jeśli to możliwe, wyprostuj je;
- czy nie ma pęknięć na wspornikach belki tylnego mostu i nadwozia; w przypadku stwierdzenia pęknięć napraw wsporniki;
- stan elastycznych tulei zawiasów drążka; w razie potrzeby wymień je na nowe za pomocą zestawu narzędzi 67.7820.9517.