Notatka. Do zamocowania amortyzatora i jego części w imadle stosuje się specjalne szczęki 67.7824.9513-001.
Po wysunięciu drążka amortyzatora do oporu należy odkręcić nakrętkę 29 (rysunek 4-18) zbiornika kluczem A.57034/R, wyjąć cylinder roboczy 21 ze zbiornika wraz z prętem i zaworem sprężającym 2. Zwolnić zbiornik z imadła i spuścić z niego płyn.
Za pomocą klucza 67.7824.9513-005 wyjąć prowadnicę 23 pręta z cylindra roboczego. Wyjąć pręt 20 wraz z tłokiem 10 z cylindra i spuścić płyn. Ostrożnie, używając specjalnego trzpienia, wybij z cylindra obudowę drugiego zaworu sprężającego wraz z jego częściami.
Umieść zespół pręta z tłokiem w szczękach, zaciśnij w imadle i odkręć nakrętkę 8 zaworu powrotnego. Wyjąć tłok 10 z zaworami (ominięcie i odrzut), tuleja prowadząca 23 pręta, uszczelka 26 pręta, kołnierz 25 uszczelki i inne części.
Notatka. Dla wygody sprawdzenia powierzchni drążka przykrytej obudową amortyzatora przedniego zawieszenia, zaleca się ściśnięcie obudowy z drążka.
Zdemontuj zawór kompresyjny poprzez zdjęcie tulei 6, a następnie wyjęcie kolejno sprężyny 5, płytki 7 oraz tarcz zaworów 4 i 3 z obudowy 2.
Montaż amortyzatora demontaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- po złożeniu zaworu kompresyjnego należy upewnić się, że płytka 7 i tarcze zaworowe mogą się swobodnie poruszać;
- dociśnij klips 6 do korpusu 2 za pomocą specjalnego trzpienia;
- wciśnij zawór sprężający do cylindra za pomocą trzpienia 67.7824.9513-004;
- aby ułatwić montaż części znajdujących się na pręcie należy użyć prowadnicy 67.7824.9513-003;
- tarcza przepustnicy 15 przedniego amortyzatora ma dwa rowki wzdłuż zewnętrznej średnicy, a tarcza przepustnicy tylnego amortyzatora ma trzy rowki;
- dokręcić nakrętkę zaworu odbicia momentem 11,76-15,68 N·m (1,2-1,6 kgf·m);
- dokręcić nakrętkę zbiornika kluczem 67.7824.9513-002 momentem obrotowym 68,6-88,2 N·m (7-9 kgf·m).