Zarejestrować wykresy pracy zgodnie z instrukcją dołączoną do stojaka, po wykonaniu co najmniej 5 cykli roboczych, w temperaturze płynu roboczego amortyzatora (20±5) °C, prędkość koła zamachowego 60 min-1 i długość skoku 80 mm dla przedniego amortyzatora i 100 mm dla tylnego amortyzatora.
Krzywa wykresu (Ryż. 4-19) powinny być gładkie, aw punktach przejściowych (od odrzutu do skoku sprężania) - brak odcinków równoległych do linii zerowej.
Ocena wyników zgodnie z diagramem
Opór odrzutu i suwu sprężania jest określony przez największe rzędne odpowiednich diagramów.
Najwyższy punkt krzywej skoku odrzutu w skali 1 mm = 47 N (4,8 kgf) powinien znajdować się w odległości A od linii zerowej równej: 25-32 mm - dla przednich amortyzatorów, 23,5-30,5 mm - dla tylnych.
Najwyższy punkt krzywej skoku sprężania w tej samej skali powinien znajdować się w odległości B od linii zerowej, równej 3,5-6,5 mm dla przednich amortyzatorów, 4,5-7,5 dla tylnych.
Wartości kontrolne rzędnych na wykresach amortyzatorów przednich i tylnych są ustawione dla zimnych amortyzatorów w temperaturze amortyzatora (20±5) °C.
Po sprawdzeniu zdejmij amortyzator ze stojaka, w razie potrzeby posortuj i wymień uszkodzone części.
Powtórz test, aby upewnić się, że amortyzator działa.