Stojak teleskopowy
Umyj wszystkie części benzyną lub naftą i wysusz je. Sprawdź, czy części spełniają następujące wymagania:
- dyski zaworów sprężania i odrzutu, a także płyta zaworu obejściowego nie mogą być zdeformowane; niepłaskość płytki zaworu obejściowego jest dozwolona nie więcej niż 0,05 mm;
- powierzchnie robocze tłoka, pierścienia tłokowego, tulei prowadzącej, tłoczyska, cylindra, tłoka zderzaka powrotnego i części zaworu muszą być wolne od rys, wgnieceń i śladów zużycia, które mogłyby mieć wpływ na normalne działanie zębatki;
- krawędzie robocze dławnicy muszą być wolne od uszkodzeń i zużycia;
- ryzyko, zadrapania i rozwarstwienia warstwy fluoroplastycznej na tulei prowadzącej wędki są niedozwolone;
- sprężyny zaworów odrzutu i kompresji, a także tłoki zderzaka odrzutu muszą być nienaruszone i wystarczająco elastyczne;
- wewnętrzna powierzchnia obudowy zębatki musi być czysta, bez rys i uszkodzeń, gwint musi być w dobrym stanie; sprawdź szczelność korpusu stojaka powietrzem pod ciśnieniem 3 kgf / cm2;
- korpus stojaka, wspornik, kielich sprężyny i wahacz nie mogą być zdeformowane ani uszkodzone;
- Bufor suwu sprężania i osłona ochronna nie mogą być uszkodzone.
Spawalniczy (spawalniczy) stojaki są niedozwolone, ponieważ może to wpłynąć na zmianę ustawienia kół i działanie stojaka.
Ramiona zawieszenia
Deformację wahaczy określa narzędzie 67.7851.9508. Zespół dźwigni z przegubem kulowym jest montowany w taki sposób, aby trzpień centrujący stykał się przegubowo ze stożkiem sworznia przegubu kulowego dźwigni, a kołki ustalające uchwytu wchodziły w środkowe i zewnętrzne otwory dźwigni. Oznaką deformacji jest brak możliwości wprowadzenia palców nastawczych w otwór dźwigni bez użycia siły lub słabe połączenie trzpienia ze stożkiem sworznia zawiasu.
Przeguby kulowe
Upewnij się, że osłony zawiasów są nienaruszone. Niedopuszczalne są pęknięcia, pęknięcia, rozwarstwienia gumy od okuć metalowych, ślady wycieku smaru przez osłonę. Dozwolone jest lekkie wyciskanie smaru przez otwór wlewowy w korpusie przegubu kulowego.
Sprawdź zużycie powierzchni roboczych przegubów kulowych, obracając ręcznie sworzeń kulowy. Istotne (ponad 0,5 mm) luz palców i zacinanie się są niedopuszczalne. Dokładne sprawdzenie stanu przegubu kulowego na podstawie wartości luzu promieniowego i osiowego przeprowadza się na uchwycie 32.8701.9502. Aby to zrobić, zainstaluj zawias parowy 1 (Ryż. 95, A) do gniazda urządzenia i zacisnąć śrubą. Wskaźnik 2 jest zainstalowany we wsporniku mocującym w taki sposób, że jego nóżka opiera się o boczną powierzchnię korpusu zawiasu, a wskazówka wskaźnika jest w pozycji zero.
Ryż. 95. Sprawdzenie przegubu kulowego pod kątem osprzętu 02.8701.9503
Klucz dynamometryczny 3 jest zainstalowany w górnym gnieździe uchwytu i przykładając do niego moment 20 kgf-m naprzemiennie w obu kierunkach, całkowity luz promieniowy w przegubie kulowym jest określany przez wskaźnik. Jeśli przekroczy 0,5 mm, zawias jest wymieniany na nowy.
Podobnie sprawdza się luz osiowy w przegubie kulowym po zmianie jego mocowania w uchwycie, jak pokazano na rys. 95b. Luz osiowy w zawiasie jest również dozwolony nie więcej niż 0,5 mm.
Stabilizator rolkowy
Sprawdź, czy pręt nie jest zdeformowany i czy jego końce znajdują się w tej samej płaszczyźnie; jeśli odkształcenie jest nieznaczne, wówczas pręt jest wyprostowany, a przy znacznym odkształceniu jest wymieniany. Sprawdź stan i bezpieczeństwo poduszek we wspornikach wysięgnika. W przypadku zużycia lub uszkodzenia klocki są wymieniane. Sprawdź odkształcenie rozpórek stabilizatora za pomocą kalibru; jeśli kołki wskaźnika nie pasują do otworów stojaka, wymień go.
Sprężyny zawieszenia
Sprawdź dokładnie sprężyny. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń cewek należy wymienić sprężynę na nową. Aby sprawdzić naciąg sprężyny, naciska się ją trzykrotnie, aż cewki się zetkną, a następnie na sprężynę przykłada się siłę 325 kgf. Wysokość sprężyny H (Ryż. 96) pod takim obciążeniem powinna wynosić co najmniej 201 mm. Ściśnięcie sprężyny odbywa się wzdłuż jej osi; powierzchnie wsporcze muszą pasować do powierzchni misek wsporczych na drążku teleskopowym. Jeśli żółta oznaczona wiosna (klasa A) ma długość większą niż 207 mm, zmienić jego oznaczenie na zielone (klasa B).
Ryż. 96. Parametry do sprawdzania skurczu sprężyny
Rozstępy i gumowo-metalowe zawiasy
Deformację rozstępów określa narzędzie 67.7851.9509. Przy niewielkim odkształceniu odcinek jest prostowany na prasie. Jeśli nie można go edytować, wymień odcinek na nowy.
Znaki, za pomocą których określa się potrzebę wymiany zawiasów, opisano powyżej w rozdz. «Określenie stanu technicznego elementów zawieszenia w samochodzie».
Górna podpora drążka teleskopowego
Sprawdzenie charakterystyki sprężystej (projekt) górny wspornik, przykładając do łożyska siłę 700 kgf (Ryż. 97) wsporników i zmierzyć odległość A od końca łożyska do końca zewnętrznej obudowy wspornika. Odległość ta nie powinna przekraczać 27 mm. W przeciwnym razie wymień wspornik na nowy.
Ryż. 97. Sprawdzanie odkształceń sprężystych (opad atmosferyczny) górne wsparcie
Upewnić się, że łożysko nie porusza się osiowo w obudowie podpory. Łożysko nie może być skorodowane, uszkodzone ani zatarte z powodu zużycia. W takich przypadkach należy wymienić łożysko na nowe. Sprawdź stan obudowy wspornika. Rozwarstwienia gumy, podmuchy, pęknięcia są niedozwolone.
Wymiary głównych współpracujących części podano w tabeli. jedenaście.