Rysunek 9-21. Układ chłodzenia:
1 - poduszka kaloryfera; 2 - wąż spustowy chłodnicy; 3 - koło pasowe pompy wodnej; 4 - termostat; 5 - końcówka spustowa płynu z przepustnicy; 6 - wąż doprowadzający płyn chłodzący do pompy; 7 - wąż obejściowy termostatu; 8 - końcówka doprowadzająca płyn do podgrzewania przepustnicy; 9 - wąż doprowadzający wodę do chłodnicy; 10 - korek chłodnicy; 11 - wąż od chłodnicy do zbiornika wyrównawczego; 12 - Górna nakrętka montażowa obudowy wentylatora elektrycznego; 13 - grzejnik; 14 - Wentylator elektryczny; 15 - nakrętka dolna służąca do mocowania obudowy wentylatora elektrycznego.
Zastosowanie przepustnicy w układzie paliwowym wiązało się z koniecznością jej podgrzewania poprzez doprowadzenie czynnika chłodzącego przez króciec 8 z rury wylotowej głowicy. Ciecz odprowadzana jest przez wąż 5, który łączy rurę przepustnicy z rurą wylotową grzejnika.
Silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika włączany jest przez sterownik, dlatego nie ma czujnika włączającego wentylator elektryczny.