Sprawdzenie szczelności tylnego pierścienia uszczelniającego
Zainstaluj główny cylinder na stojaku (Ryż. 3-10), zapewniając jednocześnie dobre uszczelnienie między kołnierzem cylindra a płaszczyzną współpracującą stojaka. Podłączyć naczynie 2 z płynem hydraulicznym do cylindra. Otworzyć kurek sprężonego powietrza przy odkręconej śrubie regulacyjnej 6, a następnie powoli obracać śrubę regulacyjną, aż powietrze wydostanie się ze zbiornika 2.
Ryż. 3-10. Sprawdzanie szczelności tylnego pierścienia uszczelniającego:
1 - główny cylinder; 2 - statek; 3 - adapter z uszczelką; 4 - manometr; 5 - koszulka; 6 - śruba regulacyjna; A - powietrze ze sprężarki; B - wylot powietrza.
Sprawdź ciśnienie powietrza na manometrze, które powinno mieścić się w zakresie 0,05-0,08 MPa (0,5-0D kgf/cm2). Jeśli ciśnienie jest niższe, wymień tylny O-ring.
Test szczelności przedniego pierścienia uszczelniającego
Zainstaluj główny cylinder na stojaku i podłącz go do naczynia wypełnionego płynem hydraulicznym oraz do manometrów (Ryż. 3-11).
Ryż. 3-11. Sprawdzanie szczelności przedniego pierścienia uszczelniającego:
1 - śruba do pompowania; 2 - dźwig; 3 - manometr z działką 0,2 MPa (2 kgf/cm2); 4 - manometr z działką 0,005 MPa (0,05 kgf/cm2); 5 - statek; 6 - popychacz; 7 - cylinder główny.
Zamknąć zawór manometru 3 i poruszając popychaczem butli głównej zapewnić stabilne ciśnienie 0,2 MPa (2 kgf/cm2).
Gdy popychacz jest zamocowany i nie ma wycieków płynu, ciśnienie powinno pozostać stałe przez 2 minuty.
Zamknąć zawór manometru 4 i otworzyć zawór manometru 3. Poruszając popychaczem ustawić na manometrze stabilne ciśnienie 10 MPa (100 kgf/cm2).
Przy zamocowanym popychaczu i braku wycieku płynu ciśnienie musi pozostać stałe przez co najmniej 2 minuty. W przeciwnym razie wymień przedni pierścień uszczelniający.