Sprawdzenie szczelności tylnego pierścienia uszczelniającego
Schemat sprawdzania stanu uszczelki tylnej pod kątem szczelności
1 – cylinder główny; 2 – statek; 3 – adapter z uszczelką; 4 – manometr; 5 – trójnik; 6 – śruba regulacyjna; A – powietrze ze sprężarki; B – uwolnienie powietrza
1. Zamontuj cylinder główny na stojaku, upewniając się, że kołnierz cylindra jest dobrze uszczelniony i powierzchnia styku stojaka jest dobrze zamocowana. Podłącz naczynie 2 z płynem hydraulicznym do cylindra. Otwórz zawór sprężonego powietrza przy wykręconej śrubie regulacyjnej 6, a następnie powoli zamykaj śrubę regulacyjną, aż powietrze zacznie wydostawać się z naczynia 2.
2. Sprawdź ciśnienie powietrza za pomocą manometru; powinno ono mieścić się w granicach 0,05–0,08 MPa (0,5–0,8 kgf/cm²). Jeżeli ciśnienie jest niższe, należy wymienić tylny pierścień uszczelniający.
Sprawdzenie szczelności przedniego pierścienia uszczelniającego
Schemat sprawdzania stanu uszczelki przedniej pod kątem szczelności
1 – śruba odpowietrzająca; 2 – dotknij; 3 – manometr z wartością podziałki 0,2 MPa (2 kgf/cm²); 4 – manometr z podziałką 0,005 MPa (0,05 kgf/cm²); 5 – statek; 6 – popychacz; 7 – cylinder główny
1. Zamontuj cylinder główny na stojaku i podłącz go do zbiornika wypełnionego płynem hydraulicznym oraz do manometrów.
2. Zamknij zawór manometru 3 i przesuwając popychacz cylindra głównego zapewnij stabilne ciśnienie 0,2 MPa (2 kgf/cm²).
3. Po zamocowaniu tłoka i usunięciu wycieku płynu ciśnienie powinno pozostać stałe przez 2 minuty.
4. Zamknij zawór manometru 4 i otwórz zawór manometru 3. Przesuwając popychacz ustaw na manometrze stabilne ciśnienie 10 MPa (100 kgf/cm²).
5. Przy dobrze zamocowanym tłoku i braku wycieku płynu, określone ciśnienie powinno pozostać stałe przez co najmniej 2 minuty. W przeciwnym wypadku należy wymienić przedni pierścień uszczelniający.