Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1 – lampka kontrolna układu sterowania silnikiem; 2 - kombinacja urządzeń (paprochy); 3 - elektryczne wentylatory układu chłodzenia silnika; 4 - włącznik oświetlenia sufitowego umieszczony na słupku drzwi kierowcy; 5 - wskaźnik stanu samochodowego systemu antykradzieżowego; 6 - jednostka sterująca samochodowego systemu antykradzieżowego; 7 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 8 - czujnik przepływu powietrza; 9 - zespół przepustnicy; 10 - blok przymocowany do czujnika położenia przepustnicy; 11 - blok przymocowany do regulatora prędkości biegu jałowego; 12 - kontroler; 13 – czujnik stężenia tlenu; 14 - czujnik spalania stukowego; 15 - czujnik położenia wału korbowego; 16 - czujnik prędkości; 17 - adsorber; 18 - bateria; 19 - główny przekaźnik; 20 - blok diagnostyczny; 21 - blok bezpieczników układu sterowania silnikiem; 22 - przekaźnik do włączania elektrycznej pompy paliwowej; 23 - przekaźnik do włączania wentylatorów elektrycznych; 24 - główny blok bezpieczników samochodu (fragment); 25 - blok dołączony do dodatkowej wiązki przewodów *; 26 - moduł zapłonu; 27 - obrotomierz; 28 - elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 29 - dysze; 30 - świece zapłonowe; I – drut tylnego warkocza drutów przymocowany do przełącznika 4; B - przewody dołączone do wtyczki «1» skrzynka bezpieczników 24 (jeden przewód idzie do wtyczki «15» wyłącznika zapłonu, a drugi do wtyczki «85» przekaźnik zapłonu); B - przewody tylnej wiązki przewodów podłączone do wskaźnika poziomu paliwa.
Kolejność numeracji warunkowej wtyczek w blokach:
- a - kontroler;
- b - jednostka sterująca samochodowego systemu antykradzieżowego;
- c - czujnik przepływu powietrza;
- d – czujnik prędkości;
- e - wskaźnik stanu samochodowego systemu antykradzieżowego;
- e - elektryczna pompa paliwowa i czujnik stężenia tlenu;
- g - rura przepustnicy;
- h - moduł zapłonu.
* Przewody szare w bloku 25 - wyjście sygnału prędkości pojazdu, przewód żółto-czerwony - wyjście sygnału zużycia paliwa (do komputera pokładowego).