Schemat połączeń układu sterowania silnikiem VAZ-21214 z centralnym wtryskiem paliwa wg norm toksyczności USA-83 ze sterownikiem 21214-1411010 (typ EFI-4) (VAZ-21214)

1 – lampka kontrolna "CHECK ENGINE"; 2 – zestaw wskaźników (fragmenty); 3 – wentylatory elektryczne układu chłodzenia silnika*; 4 – Elektryczna grzałka rury dolotowej; 5 – czujnik temperatury powietrza; 6 – czujnik ciśnienia bezwzględnego; 7 – czujnik temperatury płynu chłodzącego; 8 – blok podłączony do czujnika położenia przepustnicy; 9 – centralna jednostka wtrysku paliwa; 10 – blok podłączony do regulatora obrotów biegu jałowego; 11 – blok podłączony do wtryskiwacza; 12 – gniazdo diagnostyczne; 13 – kontroler; 14 – czujnik spalania stukowego; 15 – czujnik prędkości; 16 – czujnik stężenia tlenu; 17 – adsorber; 18 – bateria; 19 – przekaźnik główny; 20 – Blok bezpieczników układu zarządzania silnikiem; 21 – przekaźnik pompy paliwa elektrycznego; 22 – przekaźnik wentylatora elektrycznego*; 23 – przekaźnik włączający grzałkę elektryczną rury dolotowej; 24 – Bezpiecznik zabezpieczający nagrzewnicę elektryczną; 25 – przekaźnik rozrusznika; 26 – przekaźnik zapłonu; 27 – główna skrzynka bezpieczników samochodu (fragment); 28 – świece zapłonowe; 29 – obrotomierz; 30 – Elektryczna pompa paliwa z czujnikiem poziomu paliwa; 31 – moduł zapłonowy; 32 – czujnik położenia wału korbowego; 33 – przełącznik oświetlenia sufitowego umieszczony na słupku drzwi kierowcy; 34 – jednostka sterująca systemem antykradzieżowym pojazdu**; 35 – wskaźnik stanu systemu antykradzieżowego pojazdu**; A – przewód idący do wtyczki "50" stacyjki; B – przewód idący do wtyczki "15" stacyjki; B – przewód idący do zacisku "30" generatora; G – przewody wiązki przewodów tylnych podłączone do wskaźnika poziomu paliwa; D – przewód tylnej wiązki przewodów, podłączony do przełącznika 33.