Aby zdemontować pompę olejową, umieść samochód na podnośniku i wyhamuj hamulcem postojowym. Wyjmij zbiornik spryskiwacza szyby przedniej, przewód z zacisku «minus» zespół akumulatora i cewki zapłonowej z przewodami wysokiego napięcia. Odkręć śruby i zdejmij błotnik silnika. Poluzuj nakrętki mocujące alternatora, poluzuj napięcie paska napędowego alternatora i zdejmij go. Włączyć bezpośredni bieg i obrócić przednie koła przy kierownicy w prawo, aż się zatrzymają. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło pasowe napędu alternatora z wału korbowego. Zdejmij przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu, wyłącz bieg, owiń śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i obracając wał korbowy za śrubę, wyrównaj znak koła zamachowego ze znakiem zerowym skali okienka obserwacyjnego obudowy sprzęgła. W takim przypadku oznaczenie na kole pasowym wałka rozrządu musi odpowiadać oznaczeniu na tylnej pokrywie, a oznaczenie na kole zębatym wału korbowego musi odpowiadać oznaczeniu na obudowie pompy oleju. Poluzuj nakrętkę rolki napinającej i zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu, zdejmij koło zębate wału korbowego. Podnieś samochód na podnośniku i spuść olej ze skrzyni korbowej do pojemnika. Śruby mocujące są odkręcane, a miska olejowa, pompa olejowa, zbiornik oleju są kolejno usuwane. Podczas demontażu pompy olejowej należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki.
Zamontować pompę olejową w odwrotnej kolejności (patrz sekta. «Pasek napędowy wałka rozrządu»).