Otwórz maskę, wyjmij koło zapasowe i odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Wyjmij zbiornik płynu do spryskiwaczy i cewkę zapłonową z przewodami wysokiego napięcia. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
Poluzuj pasek napędowy generatora i zdejmij go z kół pasowych. Zdejmij koło pasowe (z kluczem) napęd generatora od wału korbowego i dokręć śrubę mocującą koło pasowe z powrotem na miejsce.
Ustaw dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia, w którym znak na kole zamachowym (patrz rysunek 67), widoczny w pokrywie obudowy sprzęgła, znajdował się naprzeciwko środkowej podziałki skali. W tym przypadku znak na kole pasowym wałka rozrządu powinien znajdować się naprzeciwko znaku montażowego na tylnej osłonie ochronnej paska zębatego.
Odkręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej i obróć ją do pozycji, w której pasek będzie możliwie najluźniejszy. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Załóż nowy pasek na koło pasowe wałka rozrządu i, naciągając obie gałęzie paska, umieść lewą gałąź za rolką napinającą, a następnie owiń ją wokół koła pasowego pompy płynu chłodzącego. Załóż dolną część paska na koło pasowe wału korbowego i lekko naciągnij go za pomocą rolki napinającej, obracając oś rolki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podczas montażu paska należy unikać ostrych zagięć o promieniu mniejszym niż 20 mm, aby nie uszkodzić włókna szklanego paska.
Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy znaki rozrządu na kole pasowym i tylnej osłonie ochronnej paska zębatego pokrywają się oraz czy znak na kole zamachowym znajduje się naprzeciwko środkowej podziałki skali (patrz rysunek 67).
Jeżeli oznaczenia nie są zgodne, należy powtórzyć operację montażu paska, regulując jednocześnie położenie koła pasowego wałka rozrządu. Jeżeli oznaczenia się zgadzają, należy włączyć czwarty bieg w skrzyni biegów, odkręcić śrubę z wału korbowego, zamontować klucz i koło pasowe napędu alternatora, a następnie zabezpieczyć je śrubą i podkładką, a na koniec dokręcić momentem 102,9 N·m (10,5 kgf·m).
Wyreguluj napięcie paska i zamontuj przednią osłonę paska rozrządu. Załóż pasek napędowy generatora i wyreguluj jego napięcie (patrz sekcja. "Regulacja silnika").
Zamontuj cewkę zapłonową i przewody wysokiego napięcia.
Podłącz przewody do ujemnego zacisku akumulatora, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz rozdział. "Regulacja silnika").
Zbiornik płynu do spryskiwaczy i koło zapasowe są zamontowane.