Otwórz maskę, wyjmij koło zapasowe i odłącz przewód od zacisku «minus» bateria. Wymontować zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i cewkę zapłonową wraz z przewodami wysokiego napięcia. Zdejmij osłonę przedniego paska zębatego.
Poluzuj pasek napędowy alternatora i zdejmij go z kół pasowych. Zdejmij koło pasowe (z kluczem) napęd generatora z wału korbowego i wkręcić śrubę koła pasowego na miejsce.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i obróć wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do oznaczenia na kole zamachowym (patrz ryc. 67), widoczna we włazie obudowy sprzęgła, znajdowała się naprzeciw środkowej podziałki skali. W takim przypadku znak na kole pasowym wałka rozrządu musi znajdować się naprzeciw znaku wyrównania na tylnej osłonie paska zębatego.
Poluzuj nakrętkę mocującą oś rolki napinacza i obróć ją do pozycji, w której pasek będzie jak najbardziej luźny. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Zakładają nowy pasek na koło pasowe wałka rozrządu i ciągnąc obie gałęzie paska, nawijają lewą gałąź za rolkę napinającą, a następnie zakrywają nią koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Nałóż dolną część paska na koło pasowe wału korbowego i lekko napnij rolką napinającą, obracając oś rolki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podczas montażu pasa należy unikać jego ostrych zagięć o promieniach mniejszych niż 20 mm, aby nie uszkodzić szklanego kordu pasa.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy znaki wyrównania na kole pasowym i tylnej osłonie paska zębatego są zgodne oraz czy znak na kole zamachowym jest zgodny ze środkową podziałką skali (patrz ryc. 67).
Jeśli znaki się nie zgadzają, powtórz operację zakładania paska, regulując położenie koła pasowego wałka rozrządu. Jeśli znaki się zgadzają, włącz IV bieg w skrzyni biegów, odkręć śrubę z wału korbowego, załóż klucz i koło pasowe napędu generatora i zamocuj je śrubą i podkładką, na koniec dokręcając momentem 102,9 Nm (10,5 kgfm).
Wyreguluj napięcie paska i zamontuj przednią osłonę paska zębatego. Załóż pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie (patrz sekta. «Regulacja silnika»).
Zamontować cewkę zapłonową i przewody wysokiego napięcia.
Podłącz przewody do terminala «minus» akumulator, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz sekta. «Regulacja silnika»).
Zamontować zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i koło zapasowe.