Spis treści: Hałas w skrzyni biegów ↓ Trudności ze zmianą biegów ↓ Spontaniczne wyłączanie biegów ↓ Hałas ("trzaskanie") podczas zmiany…↓ Hałas ("skrzypienie") podczas…↓ Wyciek oleju ↓
Możliwe usterki skrzyni biegów, ich przyczyny i sposoby usuwania.
Hałas w skrzyni biegów
Zużycie zębów przekładni - Wymienić zużyte części.
Zużycie łożysk - Wymień zużyte łożyska.
Niski poziom oleju - Uzupełnij olej. W razie konieczności wymień uszkodzone lub zużyte uszczelki lub podkładki.
Trudności ze zmianą biegów
Niekompletne rozłączenie sprzęgła – patrz sekcja. "Sprzęgło".
Odkształcenie drążka sterującego skrzynią biegów - Wyprostować drążek lub wymienić go.
Odkręcanie śrub mocujących zawiasy - Dokręcić śruby (patrz sekcja. "Zespół skrzyni biegów").
Zużyte synchronizatory - Wymień synchronizatory.
Spontaniczne wyłączanie biegów
Uszkodzenie lub zużycie synchronizatorów w skrzyni biegów i sprzęgle - Wymienić zużyte i uszkodzone części.
Zwiększone drgania zespołu napędowego na podporach spowodowane pęknięciami lub rozwarstwieniem gumy na podporach - Wymienić uszkodzone części.
Brak możliwości zmiany biegów z powodu nieprawidłowej regulacji napędu zmiany biegów - Wyreguluj napęd (patrz rozdział. "Montaż skrzyni biegów").
Hałas ("trzaskanie") podczas zmiany biegów
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: vazbook
Niekompletne rozłączenie sprzęgła – patrz sekcja. "Sprzęgło".
Zużycie pierścienia blokującego synchronizatora koła zębatego, które jest załączane - Wymienić pierścień blokujący.
Hałas ("skrzypienie") podczas uruchamiania i ruszania samochodem (słychać w obszarze podłogi nadwozia pomiędzy siedzeniami)
Brak smaru w tylnym podparciu ciągu odrzutowego - Nanieś smar LSC-15 lub Litol-24 na tylne podparcie ciągu odrzutowego.
Wyciek oleju
Zużyte uszczelki wału głównego, półosi lub drążka zmiany biegów - Wymienić uszczelki.
Skrzynia korbowa lub pokrywa skrzyni biegów poluzowały się lub uszczelki są uszkodzone - Dokręć śruby i nakrętki, wymień uszczelki.