1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez co najmniej 15 minut. Zdejmij osłonę ochronną z terminala "30" prądnicy i po ustawieniu obrotów silnika na 3000–3500 min-1 zmierzyć napięcie na wyjściu "30". Aby to zrobić, podłącz jeden przewód woltomierza do przewodu "30" generatora, a drugi - do obudowy generatora. W takim przypadku woltomierz powinien wskazywać napięcie 13,6–14,6 V.
Sprawdzanie zespołu prostownika generatora
Będziesz potrzebował lampki kontrolnej (12V, 3W).
Uwaga! Płonąca lampa podczas sprawdzania diod ujemnych może również wskazywać na zwarcie w uzwojeniu stojana do obudowy generatora, jednak taka awaria jest znacznie mniej powszechna niż diody zwarciowe.
2. Sprawdź diody prostownicze za pomocą lampki kontrolnej 12 V i akumulatora (patrz wyjaśnienie). Aby sprawdzić, czy nie ma zwarć w diodach dodatnich i ujemnych, podłącz "+" akumulatory przez lampkę kontrolną do wyjścia "30" generator i "–" akumulatory - do obudowy generatora. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w diodach i należy wymienić urządzenie.
Wyjaśnienie. Możesz sprawdzić prostownik bez wyjmowania generatora z samochodu. Aby to zrobić, odłącz przewody od akumulatora i generatora, a także wyjmij blok z przewodem z wyjścia regulatora napięcia. Dla jasności test pokazano na generatorze wyjętym z samochodu.
3. Aby przetestować diody dodatnie, podłącz "+" akumulator przez lampkę kontrolną do wyjścia "30" generator i "–" akumulatora - do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika. Jeśli lampka się świeci, oznacza to zwarcie w diodach dodatnich i należy wymienić urządzenie.
4. Aby przetestować diody ujemne, podłącz "+" akumulatora przez próbnik do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika i "–" akumulator - do obudowy generatora. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w diodach ujemnych. blok jest do wymiany (patrz ostrzeżenie).
5. Aby przetestować dodatkowe diody, podłącz "+" akumulator przez lampkę kontrolną do wyjścia "61" generator i "–" akumulatora - do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w dodatkowych diodach. Blok prostownika należy wymienić.