- Klucze "na 10", "o 17", "o 19"
- śrubokręty
- ściągacz uniwersalny
Wyjmij generator z samochodu (patrz podsekcja 8.2.1.).
1. Odkręć nakrętkę i wyjmij listwę regulacyjną.
2. Odkręć nakrętkę mocującą, zapobiegając obracaniu się koła pasowego (patrz zalecenie), i zdejmij koło pasowe wraz z wirnikiem wentylatora. Wyjąć klucz z wałka twornika.
Zalecenie do zabiegu 2
Producent zaleca, aby koło pasowe nie obracało się za pomocą specjalnego narzędzia. Jeśli nie ma urządzenia, możesz to zrobić:
1. Nałóż pasek alternatora na koło pasowe, a na niego drugi pasek o większym przekroju, aby nie zakleszczyć koła pasowego.
2. Zacisnąć koło pasowe z paskami w imadle i odkręcić nakrętkę mocującą.
3. Poluzuj nakrętkę i odłącz przewód kondensatora od zacisku "30" generator.
4. Poluzuj śrubę i wyjmij kondensator.
5. Odłącz blok z drutem od uchwytu szczotki.
6. Poluzuj dwie śruby mocujące uchwyt szczotki.
7. Zdejmij uchwyt szczotki z regulatorem napięcia.
8. Odkręć cztery nakrętki i...
9....odkręć cztery śruby zaciskowe.
10. Za pomocą ściągacza zdejmij osłonę strony napędu z wałka twornika.
11. Zdejmij element dystansowy z wałka twornika.
12. Zdejmij kotwę z pokrywy po stronie kolektora.
13. Odkręć trzy nakrętki mocujące i odłącz przewody stojana od prostownika.
14. Wykręć trzy śruby mocujące zespół prostownika i przewody stojana z podkładkami izolacyjnymi.
15. Wyjmij stojan z pokrywy.
16. Poluzuj nakrętkę mocującą wylot "30".
17. Wciśnij występ na wtyczce wewnątrz bloku za pomocą śrubokręta i wepchnij wtyczkę z przewodem wewnątrz osłony. W takim przypadku plastikowy blok pozostaje na pokrywie.
18. Wyjmij prostownik z pokrywy.
19. Aby wymienić łożysko w pokrywie po stronie napędu, odkręć cztery nakrętki mocujące, wykręć śruby i...
20.... zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne podkładki montażowe łożyska. Następnie za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnij łożysko z pokrywy. Dociśnij nowe łożysko równo z powierzchnią pokrywy. Siłę należy przykładać tylko do zewnętrznego pierścienia łożyska.
21. Aby wymienić łożysko po stronie kolektora, należy je wycisnąć z wałka twornika za pomocą ściągacza. Wciśnij nowe łożysko, aż się zatrzyma, wywierając nacisk tylko na wewnętrzną bieżnię łożyska.
Rozwiązywanie problemów
Blok prostownika: 1 - diody dodatnie; 2 - diody ujemne; 3 - dodatkowe diody
22. Sprawdź regulator napięcia. Podłącz próbnik 12 V do szczotek. Zastosuj napięcie 12 V: " " do konkluzji i "–" NA "masa" uchwyt na szczotki. Lampka kontrolna powinna się zaświecić.
23. Zwiększ napięcie do 15-16 V - lampka powinna zgasnąć. Jeżeli lampka nie gaśnie lub nie zapala się przy napięciu 12 V, należy wymienić regulator na uchwyt szczotki.
24. Sprawdź swobodę ruchu szczotek w uchwycie szczotek i ich wystawanie. Jeśli szczotki wystają z uchwytu szczotek na mniej niż 5 mm, należy wymienić regulator napięcia na uchwyt szczotek. Jeśli na szczotkach znajdują się wióry lub pęknięcia, wymień regulator.
25. Sprawdź pierścienie ślizgowe. Jeśli posiadają otarcia, ślady, rysy, ślady od szczotek itp., pierścienie należy zeszlifować. Jeśli uszkodzenia pierścieni nie da się usunąć papierem ściernym, należy obrócić pierścienie na tokarce, usuwając minimalną warstwę metalu, a następnie przeszlifować.
26. Sprawdź omomierzem (próbnik) opór uzwojenia wirnika poprzez połączenie go z pierścieniami ślizgowymi. Jeśli omomierz pokazuje "nieskończoność", co oznacza przerwę w uzwojeniach i wirnik do wymiany.
27. Sprawdź za pomocą próbnika, czy nie ma zwarcia w uzwojeniu obudowy wirnika. Podłącz lampkę kontrolną do akumulatora. Podłącz jeden z drutów do obudowy wirnika, a drugi z kolei do pierścieni. W obu przypadkach lampa nie powinna się świecić. Jeśli lampka się zaświeci, uzwojenie jest zamknięte: wirnik należy wymienić.
28. Zbadaj stojan. Na wewnętrznej powierzchni stojana nie powinno być śladów twornika stykającego się ze stojanem. W przypadku zużycia należy wymienić łożyska lub pokrywy alternatora.
29. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu stojana. Podłącz lampkę kontrolną do akumulatora. Alternatywnie podłącz próbnik do zacisków uzwojenia. We wszystkich trzech przypadkach lampka powinna się świecić. Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to przerwę w uzwojeniu. Wymienić stojan lub uzwojenie.
30. Sprawdź, czy nie ma zwarcia w uzwojeniach stojana z obudową. Podłącz lampkę kontrolną do akumulatora. Podłącz lampę do zacisku uzwojenia stojana, a przewód ze źródła prądu do obudowy stojana. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie: konieczna jest wymiana stojana lub uzwojenia.
31. Sprawdź diody prostownicze za pomocą lampki kontrolnej 12 V i akumulatora. Aby sprawdzić, czy nie ma zwarć w diodach dodatnich i ujemnych, podłącz " " akumulatory przez lampkę kontrolną do wyjścia "30" generator i "–" akumulatory - do obudowy generatora. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w diodach i należy wymienić urządzenie (patrz zalecenie).
Zalecenia dotyczące eksploatacji 31. Możesz sprawdzić prostownik bez wyjmowania generatora z samochodu. Aby to zrobić, odłącz przewody od akumulatora i generatora, a także wyjmij blok z przewodem z wyjścia regulatora napięcia.
32. Aby przetestować diody dodatnie, podłącz " " akumulator przez lampkę kontrolną do wyjścia "30" generator i "–" akumulatora - do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika. Jeśli lampka jest włączona, oznacza to zwarcie w diodach dodatnich: należy wymienić urządzenie.
33. Aby przetestować diody ujemne, podłącz " " akumulatora przez próbnik do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika i "–" akumulator - do obudowy generatora. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w diodach ujemnych: należy wymienić urządzenie (patrz ostrzeżenie).
Ostrzeżenie dotyczące działania 33. Paląca się lampka podczas sprawdzania diod ujemnych może również wskazywać na zwarcie w uzwojeniu stojana do obudowy generatora, jednak taka awaria jest znacznie mniej powszechna niż zwarcie diod.
34. Aby przetestować dodatkowe diody, podłącz " " akumulator przez lampkę kontrolną do wyjścia "61" generator i "–" akumulatora - do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie w dodatkowych diodach. Blok wymaga wymiany.
35. Sprawdź pokrywę generatora od strony napędu. Jeśli występują pęknięcia, zwłaszcza w miejscach mocowania generatora, należy wymienić pokrywę. Zmierzyć średnicę gniazda łożyska w pokrywie końcowej napędu. Jeśli otwór łożyska jest zdeformowany lub jego średnica przekracza 42 mm, należy wymienić zaślepkę.
36. Sprawdź swobodę obracania się łożysk. Jeżeli podczas obracania się łożysk wystąpi luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczanie elementów tocznych, łożyska należy wymienić. Wymienić również łożyska z uszkodzonymi pierścieniami ochronnymi lub śladami wycieku smaru.
37. Sprawdź pokrywę generatora od strony pierścieni ślizgowych. Jeśli gniazdo łożyska jest uszkodzone lub zużyte, wymień pokrywę.
38. Kondycję kondensatora można sprawdzić za pomocą miernika lub testera (w skali 1–10 MΩ). Podłącz jedną sondę testera do zacisku kondensatora, a drugą do obudowy generatora. Przed podłączeniem urządzenie pokazuje "nieskończoność". W momencie podłączenia rezystancja powinna się zmniejszyć, a następnie powrócić do poprzedniej pozycji: w tym przypadku kondensator jest dobry. Uszkodzony kondensator należy wymienić.
39. Zmontować generator w odwrotnej kolejności do demontażu. Uwaga: otwory w osłonach do montażu generatora muszą być wyrównane (według producenta niewspółosiowość nie powinna przekraczać 0,4 mm). Dokręcić nakrętkę koła pasowego alternatora momentem 39–90 N/m (3,9–9,0 kgf/m)