Korek spustowy płynu chłodzącego z bloku cylindrów znajduje się nad rurką wskaźnika poziomu oleju, natomiast korek spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy znajduje się na prawym zbiorniku chłodnicy, pod wyłącznikiem wentylatora układu chłodzenia.
Będziesz potrzebować
- klawisz "13"
- zbiornik spustowy płynu chłodzącego
- chłodziwo
- lejek
Uwaga! Stosuj chłodziwa zalecane przez producenta (zobacz dodatek).
Uwaga! Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty. Mocno dokręć korek zbiornika wyrównawczego. Gdy silnik pracuje, zbiornik wyrównawczy znajduje się pod ciśnieniem i jeśli korek nie jest dobrze dokręcony, może dojść do wycieku płynu chłodzącego spod zbiornika.
Uwaga! Przy pracującym silniku obserwuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli strzałka dotarła do czerwonej strefy, a wentylator nie włączył się, włącz grzejnik i sprawdź, jakie powietrze przez niego przepływa. Jeśli nagrzewnica dostarcza ciepłe powietrze, to najprawdopodobniej uszkodzony jest wentylator (skontaktuj się ze specjalistami), a jeśli jest zimno, oznacza to, że w układzie chłodzenia silnika utworzyła się korki powietrzne. Aby go wyjąć należy wyłączyć silnik, odczekać aż ostygnie i odkręcić korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 3–5 minut i zamknij korek zbiornika wyrównawczego.
1. Otwórz zawór ogrzewania, przesuwając dźwignię sterującą w prawo, aż do oporu.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: VAZBOOK)
2. Podstaw pojemnik pod korek spustowy chłodnicy i odkręć korek.
3. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4. Odkręć korek spustowy na bloku cylindrów i spuść pozostały płyn chłodzący z kanałów bloku cylindrów, podstawiając wcześniej pod niego pojemnik. Zakręć z powrotem nakrętkę.
5. Napełnij układ chłodzenia silnika wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż jego poziom sięgnie górnej krawędzi paska mocującego zbiornik wyrównawczy. Dokręć korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora). Następnie należy zatrzymać silnik, sprawdzić poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnić go do poziomu górnej krawędzi paska mocującego zbiornik.