Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i otwórz zawór nagrzewnicy wnętrza nadwozia. Zdejmij błotnik silnika odkręcając śruby mocujące do nadwozia. Umieść pojemnik pod silnikiem, odkręć korki spustowe chłodnicy i bloku cylindrów i spuść płyn. Po opróżnieniu dokręcić korki.
Napełnij system czystą wodą przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego do normalnego poziomu i dokręć korek zbiornika. Uruchom silnik i rozgrzej go przy średniej prędkości obrotowej wału korbowego. W takim przypadku woda będzie krążyć w obu kręgach, myjąc chłodnicę silnika. Pozwól silnikowi pracować przez 3...4 minuty. Następnie wyłącz silnik, spuść wodę, napełnij układ czystą wodą i powtórz płukanie.
Zatrzymaj silnik, spuść wodę i napełnij układ płynem chłodzącym. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 1-2 minuty, aby usunąć pęcherzyki powietrza.
Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu. Jeśli poziom jest poniżej normy i nie ma wycieków w układzie, dolej płynu.
W regionach północnych, gdzie płyn niezamarzający jest przez długi czas przechowywany w niskiej temperaturze, starzeje się wolniej. Dlatego po zakończeniu okresu gwarancyjnego (60 000 km przebiegu samochodu) możesz spuścić płyn chłodzący i sprawdzić jego jakość. Jeśli płyn jest wolny od brudu i oleju i zachował swój niebieski kolor, możesz zmierzyć gęstość, jeśli to konieczne, doprowadzić go do normy i używać przez kolejny rok. Powtórzyć test po roku eksploatacji.