Wymiana płynu chłodzącego (VAZ-2109)

Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i otwórz zawór nagrzewnicy wnętrza. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika, odkręcając śruby mocujące ją do nadwozia. Podstawić pojemnik pod silnik, odkręcić korki spustowe chłodnicy i bloku cylindrów, a następnie spuścić płyn. Po spuszczeniu płynu należy dokręcić korki.

Napełnij układ czystą wodą przez wlew zbiornika wyrównawczego do normalnego poziomu i dokręć korek zbiornika. Uruchom silnik i rozgrzej go przy średniej prędkości obrotowej wału korbowego. W tym przypadku woda będzie krążyć w obu obwodach, myjąc również chłodnicę silnika. Pozostawić silnik pracujący przez 3–4 minuty. Następnie zatrzymaj silnik, spuść wodę, napełnij układ czystą wodą i powtórz płukanie.

Zatrzymaj silnik, spuść wodę i napełnij układ płynem chłodzącym. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1–2 minuty, aby usunąć korki powietrzne.

Po ostygnięciu silnika należy sprawdzić poziom płynu. Jeśli poziom jest poniżej normy i nie ma wycieków w układzie, należy uzupełnić płyn.

W regionach północnych, gdzie płyn niezamarzający jest przechowywany w niskiej temperaturze przez dłuższy czas, starzeje się on wolniej. Dlatego po zakończeniu okresu gwarancyjnego (60 000 km przebiegu samochodu) można spuścić płyn chłodzący i sprawdzić jego jakość. Jeśli w cieczy nie ma zanieczyszczeń ani oleju i zachowała ona swój niebieski kolor, można zmierzyć jej gęstość, w razie potrzeby doprowadzić ją do normy i używać przez kolejny rok. Po roku eksploatacji należy powtórzyć kontrolę.