2. Curățați piesele de transmisie a direcției și carcasa mecanismului de direcție de orice impurități. Puneți roțile într-o poziție drept înainte.
3. Rotiți volanul în ambele direcții, asigurați-vă că:
- jocul liber al volanului nu depășește 50 (la măsurarea de-a lungul jantei roții nu mai mult de 18–20 mm);
- nu există lovituri în balamalele, articulațiile și mecanismul de direcție;
- montați ferm carcasa mecanismului de direcție și suportul brațului oscilant (strângeți din nou conexiunile cu șuruburi, dacă este necesar);
- nu există joc liber în articulațiile sferice ale împingerii și în suportul pârghiei pendulului, iar arborele melcat nu se mișcă în direcția axială;
- forța de direcție (la instalarea roților din față pe o placă netedă) nu depășește 196 N (20 kgf).
4. Rotiți cuplajele de reglare ale tijelor laterale, asigurați-vă că gulerele acestora sunt strânse bine.
5. Verificați starea articulațiilor sferice și a capacelor de protecție din cauciuc.