1. Curățați piesele de transmisie a direcției și carcasa mecanismului de direcție de orice impurități.
2. Puneți roțile într-o poziție drept înainte.
3. Rotiți volanul în ambele direcții, asigurați-vă că:
- jocul liber al volanului nu depășește 5° (la măsurarea de-a lungul jantei roții nu mai mult de 18–20 mm);
- nu există lovituri în balamalele, articulațiile și mecanismul de direcție;
- montați ferm carcasa mecanismului de direcție și suportul brațului oscilant (strângeți din nou conexiunile cu șuruburi, dacă este necesar);
- nu există joc liber în articulațiile sferice ale împingerii și în suportul pârghiei pendulului, iar arborele melcat nu se mișcă în direcția axială;
- forța de direcție (la instalarea roților din față pe o placă netedă) nu depășește 196 N (20 kgf).
4. Rotiți cuplajele de reglare ale tijelor laterale, asigurați-vă că gulerele acestora sunt strânse bine.
5. Verificați starea articulațiilor sferice și a capacelor de protecție din cauciuc, așa cum este indicat de mai jos.
Verificarea articulațiilor sferice ale tijelor de direcție
1. În primul rând, verificați mișcarea capetelor tijei de-a lungul axei degetelor.
2. Pentru a face acest lucru, folosind pârghia și suportul, mutați vârful paralel cu axa degetului. Mișcarea axială a vârfului față de deget trebuie să fie de 1–1,5 mm. Această mișcare indică faptul că bucșa știftului nu este fixată în mufa vârfului de împingere și se mișcă odată cu știftul, comprimând arcul.
3. Înlocuiți bucșa blocată.
4. Scuturând volanul în ambele direcții, verificați prin atingere dacă nu există joc liber în articulațiile tijei de direcție.
5. Dacă se simte un joc liber în articulația sferică, înlocuiți capătul tirantului sau ansamblul tirantului.
6. Verificați starea capacelor de cauciuc de protecție ale balamalelor sferice ale curenților de direcție. Capacul trebuie înlocuit dacă are crăpături, rupturi sau decojirea cauciucului de pe margine și, de asemenea, dacă lubrifiantul pătrunde spre exterior când îl strângeți cu mâinile.
7. Dacă capacele de protecție sunt în stare bună și păstrează curat interiorul balamalelor, atunci durata de viață a acestora din urmă este practic nelimitată. Dacă umiditatea, praful etc. intră în balama, se produce uzura prematură a pieselor sale.