2. Почистете частите на кормилния механизъм и корпуса на кормилния механизъм от мръсотия. Поставете колелата в позиция, която съответства на движение по права линия.
3. Завъртете волана в двете посоки, за да се уверите, че:
- свободният ход на волана не надвишава 50 (при измерване по дължината на джантата не повече от 18–20 mm);
- няма удари по шарнирите, връзките и кормилния механизъм;
- закрепването на корпуса на кормилния механизъм и скобата на рамото на махалото е сигурно (затегнете резбовите връзки, ако е необходимо);
- няма свободен ход в сферичните шарнири на теглителния прът и в скобата на рамото на махалото и червячният вал не се движи в аксиална посока;
- сила на завъртане на волана (при монтиране на предните колела върху гладка плоча) не надвишава 196 N (20 kgf).
4. Чрез завъртане на регулиращите съединители на страничните пръти се уверете, че техните скоби са здраво затегнати.
5. Проверете състоянието на сферичните шарнири и гумените защитни капачки.
Текстът е копиран от онлайн ресурса: VAZBOOK.RU