1. După ce v-ați asigurat că nu există mișcare axială a melcului în rulmenți, apăsați știfturile articulațiilor sferice din orificiile bipiedului cu extractor A.47035 și deconectați tijele de la bipied, menținând în același timp poziția dreaptă a bipiedului. rotile din fata.
2. Scuturând bipodul de cap, verificați dacă există un gol în angajarea rolului și a viermelui. În intervalul de 300 de rotație a volanului pe fiecare parte a poziției neutre de joc, de ex. jocul liber tangibil al bipodului nu ar trebui să fie.
3. Dacă se simte jocul liber al bipodului, slăbiți piulița 3 (vezi fig. Secțiunea carterului mecanismului de direcție) șurubul de reglare și, ridicând șaiba de blocare, strângeți șurubul de reglare 2 până când golul este eliminat. Nu strângeți excesiv șurubul de reglare. Apoi, ținând șurubul de reglare cu o șurubelniță, strângeți piulița 3.
4. După ce v-ați asigurat că bipodul nu se mișcă, conectați degetele articulațiilor sferice la acesta. Verificați forța de rotire a volanului. Dacă depășește 196 N (20 kgf), slăbiți șurubul de reglare 2.