Cilindri de măsurare cu un calibre de alezaj
1 - etrier; 2 - setarea gabaritului interior la zero conform calibrului 67.8125.9501
Schema de măsurare a cilindrului
A și B sunt direcțiile de măsurare; 1, 2, 3, 4 - numere de centură
Verificați dacă uzura cilindrilor depășește maximul admis - 0,15 mm.
Diametrul cilindrului este măsurat de un calibre interior în patru zone, atât pe direcția longitudinală, cât și pe cea transversală a motorului. Calibrul 67.8125.9501 este folosit pentru a seta ecartamentul interior la zero.
Marcarea grupului de dimensiuni a cilindrilor pe bloc și numărul condiționat al blocului de cilindri
Săgeți roșii - care marchează grupul de dimensiuni de cilindri de pe bloc.
Săgeata neagră este marcajul numărului condiționat al blocului cilindric.
Atenţie! Cilindrii blocului sunt împărțiți după diametru în 0,01 mm în cinci clase: A, B, C, D, E. Clasa cilindrului este marcată pe planul inferior al blocului. Pe același plan, precum și pe capacele rulmenților principale, este ștampilat numărul condiționat al blocului cilindric, ceea ce indică faptul că capacele aparțin acestui bloc.
În zona 1 curelei, cilindrii practic nu se uzează. Prin urmare, prin diferența de măsurători în prima și în alte zone, se poate aprecia cantitatea de uzură a cilindrului.
Dacă valoarea maximă a uzurii este mai mare de 0,15 mm, alezați cilindrii la cea mai apropiată dimensiune de reparație a pistoanelor (mărită cu 0,4 sau 0,8 mm), lăsând o toleranță de 0,03 mm pentru diametrul de șlefuire. Apoi șlefuiți cilindrii, menținând un astfel de diametru încât la instalarea pistonului de reparare selectat, distanța estimată între acesta și cilindru a fost de 0,05–0,07 mm.