Verificați unghiurile de aliniere a roților din față la o stație de service, unde suportul optic va asigura o precizie ridicată a acestei operațiuni. Mai jos este o metodă de verificare și reglare numai a alinierii roților, care se poate face independent, dar cu mai puțină precizie, după îndeplinirea următoarelor cerințe:
- presiunea aerului din anvelope este normală;
- deformarea radială și axială a anvelopelor nu depășește 3 mm;
- joc axial în rulmenții roții din față nu mai mult de 0,15 mm;
- jocul în cuplarea melcului și a rolei de direcție asigură jocul liber al volanului de cel mult 5°;
- nu există nici un spațiu între axa brațului pendulului și bucșe;
- tijele amortizoarelor nu se blochează;
- articulațiile sferice ale tijelor de direcție nu au joc;
- cauciucul articulatiilor bratului suspensiei fata nu prezinta rupturi sau deformari extreme;
- articulațiile sferice ale suspensiei față nu au joc excesiv.
Verificați alinierea roților pe un vehicul complet alimentat și echipat cu o sarcină de 3200 N (320 kgf). Așezați mașina pe o suprafață orizontală orizontală și așezați roțile din față într-o poziție corespunzătoare mișcării în linie dreaptă (bipodul este în poziție neutră). În acest caz, spița volanului ar trebui să fie poziționată orizontal. Dacă spița este într-o poziție diferită, scoateți volanul și mutați-l astfel încât spița să fie în poziție orizontală. Cuplul de strângere al piuliței de fixare a volanului este de 50 Nm (5 kgf·m).
Pentru a stabiliza poziția unităților de suspensie, "strângeți-le" aplicând o forță de aproximativ 400–500 N (40–50 kgf) de sus în jos de 2–3 ori, mai întâi pe bara de protecție spate și apoi pe cea față.
Pentru a determina camberul roții, măsurați distanța "A" (Fig. 52) dintre janta roții și pătrat. Apoi mutați mașina astfel încât roțile să se întoarcă la 180° și măsurați distanța "B". Când roțile sunt instalate corect, dimensiunea "B" ar trebui să fie cu 1-5 mm mai mare decât dimensiunea "A". Alinierea roților este reglată prin schimbarea numărului de distanțiere dintre axa brațului inferior și traversă.
Verificați și reglați alinierea roților numai după verificarea și reglarea cambra a acestora. Pentru a determina alinierea roților, măsurați distanța "C" dintre punctele corespunzătoare de pe jantele roților din față. Apoi mutați mașina astfel încât roțile să se întoarcă la 180° și măsurați distanța "O". La instalarea corectă a roților, dimensiunea "C" ar trebui să fie cu 2-4 mm mai mare decât dimensiunea "D".
Alinierea roților este reglată prin modificarea lungimii tijelor de direcție laterale. Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele de prindere 2 (Fig. 53) și rotiți cuplajele de reglare 1 cu aceeași cantitate în direcții opuse, modificând lungimea tijelor laterale. După finalizarea ajustării, strângeți clemele 2 la un cuplu de 19 Nm (1,9 kgf·m), astfel încât fantele lor să fie într-un plan orizontal și capetele să nu se atingă după strângere.
Puteți verifica alinierea roților aproximativ chiar și pe un vehicul descărcat. În acest caz, cambra roții ar trebui să fie în intervalul B-A=-1÷+3 mm, iar vârful roții C-D=4±1 mm.
Textul este preluat de pe resursa online www.VazBook.ru