Reparatie stergatoare de parbriz (VAZ-21061)

Schema circuitului ștergătoarelor și spălării parbrizului

Reparația ștergătoarelor de parbriz se reduce în principal la îndreptarea părților deformate ale manetei de antrenare sau la înlocuirea lor cu altele noi. Vă recomandăm să înlocuiți motorreductorul defect cu unul nou.

Pentru a verifica starea contactelor motorreductorului, nu este necesar să scoateți ștergătorul de parbriz.



Scoatem capacul, deschizând accesul la cutia de viteze.



Deșurubăm șuruburile..





... și scoateți capacul.



Deșurubam șurubul suportului de fixare a cablajului..



…și scoateți panoul cu garnitura.

Inspectăm contactele și căile conductoare. Înlocuim elementele rupte și uzate în ansamblu.



Pentru a scoate ștergătorul de parbriz, deconectați blocul conector..




…și, după ce am îndepărtat marginea stângă a garniturii capotei, scoatem cablajul din fanta panoului.



Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați piulița de montare a pârghiei periei.



Folosind o cheie de 17 mm, trageți pârghia de pe canelurile axei.



Folosind o cheie de 22 mm, deșurubați piulița..



…și scoateți bucșa cu garnitura de cauciuc.

De asemenea, dezasamblam motorul celei de-a doua perii.



Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează ștergătorul de parbriz pe caroserie.



Scoateți cu grijă dispozitivul de curățare, încercând să nu îndoiți tijele de antrenare.



Folosind o șurubelniță, scoatem tija scurtă din articulația manivelă.



Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați piulița și scoateți manivela.



Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați trei șuruburi..



…și scoateți suportul ștergătoarelor.

Pentru a dezasambla motorreductorul, scoateți capacul și panoul cu fire (după cum s-a afirmat mai sus).



Folosind o șurubelniță, scoatem inelul de reținere...



…un capac de protecție, șaibe din oțel și textolit.



După îndepărtarea sigiliului și apăsarea pe osie, împingem angrenajul din cutie de viteze.



Scoatem textolitul și șaibele din oțel de pe axa acestuia.



Folosind o șurubelniță, deșurubați cele două șuruburi care fixează cutia de viteze,...



… scoatem farfuriile…



…și scoateți carcasa motorului electric, ținând ancora de vierme cu o șurubelniță.



Scoatem ancora din cutia de viteze cu o saiba de reglare plasata pe axa acesteia.



Arcul și rulmentul axial, instalate la capătul canalului, rămân în capac.

Scoatem periile din suportul pentru perii.

Pentru a îndepărta praful de pe motorul electric, suflați-l cu aer comprimat. Verificăm starea periilor, comutatorului și înfășurării armăturii.

Periile trebuie să se miște liber în suporturile pentru perii fără a se bloca, iar arcurile trebuie să rămână elastice și nedeteriorate. Curățăm colectorul cu șmirghel cu granulație fină, apoi îl ștergem cu solvent sau benzină. Dacă colectorul este ars grav sau uzat, este mai bine să înlocuiți motorul electric.

Începem asamblarea ștergătoarelor de parbriz instalând ancora în capacul motorului electric, pentru care..



… îndoim pereții de capăt ai suporturilor pentru perii cu o șurubelniță subțire...



...si introducem periile in ele scufundandu-le complet, atat cat permit fantele pentru fire.



Instalăm o ancoră în capac.



Introducem arcurile în locurile lor de la capetele suportului pentru perii și îndoim pereții îndoiți ai suporturilor pentru perii.

După acoperirea angrenajului și a altor îmbinări de frecare cu unsoare Litol-24, efectuăm asamblarea ulterioară în ordinea inversă a demontării.

Atenţie! Pentru funcționarea corectă a lamelor ștergătoarelor (pentru a se asigura că lamelele ștergătoarelor se opresc în poziția dorită):

...înainte de a instala motorreductorul pe suport, porniți-l pentru scurt timp, conectându-l la rețeaua de bord a vehiculului printr-un conector.

Abia după ce motorul electric s-a oprit complet, deconectam blocul și continuăm asamblarea.



Instalăm manivela paralel cu tija de antrenare scurtă.