Schema de pornire a curățării și spălării parbrizului
1 - motor de spălat; 2 – comutatorul unui curățător și al unei spălătoare a unui parbriz; 3 – releul unui curatator de parbriz; 4 - curățător reductor motor; 5 - cutie de siguranțe; 6 - comutator de aprindere; 7 - generator; 8 - baterie.
Repararea unui ștergător de parbriz se rezumă, practic, la editarea părților deformate ale manetei sau înlocuirea lor cu altele noi. Vă recomandăm să înlocuiți un motorreductor defect cu unul nou.
Pentru a verifica starea contactelor motorreductorului, nu este necesară îndepărtarea ștergătoarelor.
Scoatem capacul, deschizând accesul la cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile..
... și scoateți capacul.
Slăbiți șurubul cablajului..
... si scoateti panoul cu garnitura.
Examinăm contactele și căile conductoare. Elementele sparte și uzate sunt înlocuite ca un ansamblu.
Pentru a scoate ștergătorul, deconectați blocul de conectare..
... și, după ce am îndepărtat marginea stângă a garniturii capotei, scoatem cablajul din fanta panoului.
cheie «pe 10» deșurubați piulița care fixează brațul periei.
cheie «la 17» trageți maneta de pe canelurile osiilor.
cheie «la 22» slăbiți piulița..
... și scoateți bucșa cu o garnitură de cauciuc.
De asemenea, dezasamblam motorul celei de-a doua perii.
cheie «pe 10» deșurubați cele două piulițe care fixează ștergătorul de parbriz pe caroserie.
Scoateți cu grijă dispozitivul de curățare, încercând să nu îndoiți tijele de antrenare.
Cu o șurubelniță, scoateți tija scurtă din știftul manivelei.
cheie «pe 10» deșurubați piulița și scoateți manivela.
cheie «pe 10» scoateți trei șuruburi..
... și scoateți suportul de curățare.
Pentru a dezasambla motorreductorul, scoateți capacul și panoul cu fire (așa cum sa menționat mai sus).
Scoateți cu o șurubelniță inelul de reținere,...
... capac de protecție, șaibe din oțel și textolit.
După îndepărtarea etanșării și apăsarea pe axă, împingem angrenajul din cutie de viteze.
Îndepărtăm textolit și șaibe de oțel de pe axa acestuia.
Folosind o șurubelniță, deșurubați cele două șuruburi care fixează cutia de viteze,...
... scoate farfuriile..
... și scoateți carcasa motorului, ținând ancora de melcat cu o șurubelniță.
Scoatem ancora din cutia de viteze cu o saiba de reglare pusa pe axa acesteia.
În capac rămân un arc și un rulment axial, instalate la capătul canalului.
Scoateți periile din suportul pentru perii.
Pentru a îndepărta praful de pe motorul electric, suflați-l cu aer comprimat. Verificăm starea periilor, a colectorului și a înfășurării armăturii.
Periile trebuie să se miște liber, fără blocare, în suporturile pentru perii, iar arcurile să rămână elastice și să nu fie deteriorate. Curățăm colectorul cu un șmirghel cu granulație fină, apoi îl ștergem cu un solvent sau benzină. Dacă colectorul este ars grav sau uzat, atunci este mai bine să înlocuiți motorul electric.
Începem asamblarea ștergătorului instalând ancora în capacul motorului, pentru care..
... cu o șurubelniță subțire îndoim pereții de capăt ai suporturilor pentru perii...
... si introduceti periile in ele, inecand-le complet, atat cat permit fantele pentru fire.
Instalăm o ancoră în capac.
De la capetele suportului pentru perii introducem arcurile în locurile lor și îndoim pereții îndoiți ai suporturilor pentru perii.
După ce am acoperit angrenajul și alte îmbinări de frecare cu unsoare Litol-24, efectuăm asamblarea ulterioară în ordinea inversă a dezasamblarii.
Atenţie! Pentru funcționarea corectă a periilor de curățare (astfel încât lamelele ștergătoarelor să se oprească în poziția dorită):
...inainte de a instala motorreductorul pe suport, porniti-l pentru scurt timp conectându-l la reteaua de bord a masinii prin conector.
Abia după ce motorul electric s-a oprit complet, deconectam blocul și continuăm asamblarea.
Manivela este instalată paralel cu tija de antrenare scurtă.