Шема кола брисача и перача ветробранског стакла
1 – мотор за прање; 2 – Прекидач брисача и перача ветробранског стакла; 3 – Релеј брисача ветробранског стакла; 4 – мотор мењача брисача; 5 – кутија са осигурачима; 6 – прекидач за паљење; 7 – генератор; 8 – батерија.
Поправка брисача у основи се своди на исправљање деформисаних делова погона полуге или њихову замену новим. Препоручујемо да замените неисправан мотор зупчаника новим.
Да бисте проверили стање контаката мотора редуктора, није потребно скидати брисач.
Скидамо поклопац, отварајући приступ мењачу.
Одврћемо завртње..
…и скините поклопац.
Одврћемо завртањ држача за причвршћивање кабелског свежња..
…и уклоните плочу са заптивком.
Прегледамо контакте и проводне путеве. Поломљене и дотрајале елементе мењамо у целини.
Да бисте уклонили брисач ветробранског стакла, одвојите блок конектора..
…и, након што смо уклонили леву ивицу заптивке хаубе, извадимо свежањ ожичења из слота на плочи.
Помоћу кључа од 10 мм одврните матицу за причвршћивање полуге четке.
Помоћу кључа од 17 мм повуците ручицу са осовинских клинова.
Користећи кључ од 22 мм, одврните матицу..
…и уклоните чахуру са гуменом заптивком.
Такође растављамо погон друге четке.
Помоћу кључа од 10 мм одврните две навртке које причвршћују брисач за тело.
Пажљиво уклоните чистач, покушавајући да не савијате погонске шипке.
Користећи одвијач, уклањамо кратку шипку из зглоба радилице.
Користећи кључ од 10 мм, одврните матицу и уклоните ручицу.
Користећи кључ од 10 мм, одврните три вијка..
…и уклоните држач брисача.
Да бисте раставили мотор зупчаника, уклоните поклопац и плочу са жицама (као што је горе наведено).
Помоћу шрафцигера уклањамо причврсни прстен...
…заштитна капица, челичне и текстолитне подлошке.
Након уклањања заптивке и притиска на осовину, гурамо зупчаник из мењача.
Уклањамо текстолит и челичне подлошке са његове осе.
Помоћу шрафцигера одврните два завртња која причвршћују мењач,...
…вадимо тањире…
…и уклоните кућиште електромотора, држећи анкер за пуж одвијачем.
Уклонимо сидро са мењача са подлошком за подешавање постављеном на његовој оси.
Опруга и потисни лежај, постављени на крају канала, остају у поклопцу.
Извадимо четке из држача четкица.
Да бисте уклонили прашину са електромотора, издувајте га компримованим ваздухом. Проверавамо стање четкица, комутатора и намотаја арматуре.
Четке се морају слободно кретати у држачима четкица без заглављивања, а опруге морају остати еластичне и неоштећене. Колектор чистимо фино зрнатим брусним папиром, а затим га обришемо растварачем или бензином. Ако је колектор јако изгорео или истрошен, боље је заменити електромотор.
Састављање брисача почиње уградњом анкера у поклопац електромотора, за шта…
…превијамо крајње зидове држача четкица танким одвијачем...
...и четкице убацујемо у њих, утапајући их до краја, колико прорези за жице дозвољавају.
Уграђујемо сидро у поклопац.
Опруге убацујемо на њихова места на крајевима држача четкица и савијамо савијене зидове држача четкица.
Након прекривања зупчаника и других спојева за трљање машћу Литол-24, вршимо даљу монтажу обрнутим редоследом од демонтаже.
Пажња! За правилан рад метлица брисача (тако да се метлице брисача зауставе у жељеном положају):
...пре уградње мотора редуктора на држач, укључите га на кратко, повезујући га на мрежу возила преко конектора.
Тек након што се електромотор потпуно заустави, одвајамо блок и настављамо даље састављање.
Постављамо радилицу паралелно са кратком погонском шипком.