Шема укључивања чистача и перача ветробранског стакла
1 - мотор за прање; 2 – прекидач чистача и перача ветробранског стакла; 3 – релеј чистача ветробранског стакла; 4 - чистач редуктора мотора; 5 - кутија са осигурачима; 6 - прекидач за паљење; 7 - генератор; 8 - батерија.
Поправка брисача у основи се своди на уређивање деформисаних делова погона полуге или њихову замену новим. Препоручујемо замену неисправног моторног редуктора новим.
Да бисте проверили стање контаката мотора редуктора, није потребно уклањање брисача.
Скидамо поклопац, отварајући приступ мењачу.
Одврните завртње..
... и скините поклопац.
Одврните завртањ на снопу ожичења..
... и уклоните плочу са заптивком.
Испитујемо контакте и проводне путеве. Поломљени и дотрајали елементи се замењују као склоп.
Да бисте уклонили брисач, одвојите блок за повезивање..
... и, након што смо уклонили леву ивицу заптивке хаубе, извадимо свежањ ожичења из утора на плочи.
кључ «на 10» одврните матицу која причвршћује крак четке.
кључ «у 17» повуците ручицу са осовинских клинова.
кључ «у 22» олабави матицу..
... и уклоните чахуру са гуменом заптивком.
Такође растављамо погон друге четке.
кључ «на 10» одврните две матице које причвршћују брисач за тело.
Пажљиво уклоните чистач, покушавајући да не савијате погонске шипке.
Подижући одвијачем, уклоните кратку шипку са полуге.
кључ «на 10» одврните матицу и уклоните ручицу.
кључ «на 10» скините три вијка..
... и уклоните држач чистача.
Да бисте раставили редуктор мотора, уклоните поклопац и плочу са жицама (што је горе поменуто).
Одвојите шрафцигером, уклоните причврсни прстен,...
... заштитне капице, челичне и текстолитне подлошке.
Након уклањања заптивке и притиска на осу, гурамо зупчаник из мењача.
Са његове осе уклањамо текстолит и челичне подлошке.
Помоћу шрафцигера одврните два завртња која причвршћују мењач,...
... извади тањире..
... и уклоните кућиште мотора, држећи анкер за пуж одвијачем.
Извадимо анкер из мењача са подлошком за подешавање која је постављена на његову осу.
У поклопцу, постављеном на крају канала, остају опруга и потисни лежај.
Уклоните четке из држача четкица.
Да бисте уклонили прашину са електромотора, издувајте га компримованим ваздухом. Проверавамо стање четкица, колектора и намотаја арматуре.
Четке треба да се крећу слободно, без заглављивања, у држачима четкица, а опруге треба да остану еластичне и да се не оштећују. Колектор чистимо фино зрнатим брусним папиром, а затим га обришемо растварачем или бензином. Ако је колектор јако изгорео или истрошен, онда је боље заменити електромотор.
Састављање брисача почињемо уградњом анкера у поклопац мотора, за шта..
... танким шрафцигером савијамо крајње зидове држача четкица...
... и уметните четке у њих, потпуно их утопите, колико то дозвољавају прорези за жице.
Уграђујемо сидро у поклопац.
Са крајева држача четкице убацујемо опруге на њихова места и савијамо савијене зидове држача четкица.
Прекривајући зупчанике и друге спојеве за трљање машћу Литол-24, вршимо даљу монтажу обрнутим редоследом од демонтаже.
Пажња! За правилан рад четкица за чишћење (тако да се метлице брисача зауставе у жељеном положају):
...пре уградње мотора редуктора на држач, укључите га на кратко тако што ћете га повезати на мрежу аутомобила преко конектора.
Тек након што се електромотор потпуно заустави, одвајамо блок и настављамо даље састављање.
Ручица је постављена паралелно са кратком погонском шипком.