Schemat włączenia czyścika i spryskiwacza przedniej szyby
1 - silnik spryskiwacza; 2 – włącznik czyścika i spryskiwacza szyby; 3 – przekaźnik czyścika szyby przedniej; 4 - środek do czyszczenia reduktora silnika; 5 - skrzynka bezpieczników; 6 - wyłącznik zapłonu; 7 - generator; 8 - bateria.
Naprawa wycieraczki sprowadza się w zasadzie do przerobienia zdeformowanych części napędu dźwigni lub wymiany ich na nowe. Zalecamy wymianę uszkodzonego motoreduktora na nowy.
Aby sprawdzić stan styków motoreduktora, demontaż wycieraczki nie jest wymagany.
Zdejmujemy pokrywę, otwierając dostęp do skrzyni biegów.
Poluzuj śruby..
... i zdejmij pokrywę.
Poluzuj śrubę na wiązce przewodów..
... i zdjąć panel z uszczelką.
Badamy styki i ścieżki przewodzące. Pęknięte i zużyte elementy są wymieniane jako zespół.
Aby wyjąć wycieraczkę, odłącz blok łączący..
... i po zdjęciu lewej krawędzi uszczelki maski wyjmujemy wiązkę przewodów z gniazda panelu.
klucz «na 10» odkręć nakrętkę mocującą ramię szczotki.
klucz «o 17» wyciągnąć dźwignię z wielowypustów osi.
klucz «o 22» odkręcić nakrętkę..
... i wyjmij tuleję z gumową uszczelką.
Demontujemy również napęd drugiej szczotki.
klucz «na 10» odkręć dwie nakrętki mocujące wycieraczkę do karoserii.
Ostrożnie wyjmij odkurzacz, starając się nie zgiąć drążków napędowych.
Podważając śrubokrętem, wyjmij krótki pręt ze sworznia kulowego korby.
klucz «na 10» odkręć nakrętkę i zdejmij korbę.
klucz «na 10» odkręcić trzy śruby..
... i zdejmij wspornik odkurzacza.
Aby zdemontować motoreduktor, zdejmij pokrywę i panel z przewodami (jak wspomniano powyżej).
Podważając śrubokrętem, zdejmij pierścień ustalający,...
... kapturek ochronny, podkładki stalowe i tekstolitowe.
Po zdjęciu uszczelki i wciśnięciu na oś wypychamy zębatkę ze skrzyni biegów.
Z jego osi usuwamy podkładki tekstolitowe i stalowe.
Za pomocą śrubokręta odkręć dwie śruby mocujące skrzynię biegów,...
... wyjmij talerze..
... i zdjąć obudowę silnika, trzymając śrubokrętem kotwicę za ślimak.
Wyciągamy kotwicę ze skrzyni biegów z podkładką regulacyjną umieszczoną na jej osi.
W pokrywie, zamocowanej na końcu kanału, pozostaje sprężyna i łożysko oporowe.
Wyjmij szczotki z uchwytu szczotki.
Aby usunąć kurz z silnika elektrycznego, przedmuchaj go sprężonym powietrzem. Sprawdzamy stan szczotek, kolektora i uzwojenia twornika.
Szczotki powinny poruszać się swobodnie, bez zakleszczania w uchwytach szczotek, a sprężyny powinny być elastyczne i nieuszkodzone. Kolektor myjemy drobnoziarnistym papierem ściernym, następnie przecieramy rozpuszczalnikiem lub benzyną. Jeśli kolektor jest mocno spalony lub zużyty, lepiej wymienić silnik elektryczny.
Montaż wycieraczki rozpoczynamy od zamontowania kotwy w pokrywie silnika, do której..
...cienkim śrubokrętem zaginamy ścianki końcowe uchwytów szczotek...
... i włóż w nie szczotki, zatapiając je całkowicie, na ile pozwalają szczeliny na przewody.
Instalujemy kotwicę w pokrywie.
Z końców uchwytu szczotek wkładamy sprężyny w ich miejsca i wyginamy wygięte ścianki uchwytów szczotek.
Po pokryciu przekładni i innych połączeń trących smarem Litol-24 przeprowadzamy dalszy montaż w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga! Do prawidłowego działania szczotek czyszczących (tak, aby pióra wycieraczek zatrzymały się w żądanym położeniu):
...przed zamontowaniem motoreduktora na uchwycie włącz go na chwilę podłączając poprzez złącze do sieci pokładowej samochodu.
Dopiero po całkowitym zatrzymaniu silnika elektrycznego odłączamy blok i kontynuujemy dalszy montaż.
Korba jest zamontowana równolegle do krótkiego drążka napędowego.