Schemat obwodu wycieraczek i spryskiwaczy
1 – silnik pralki; 2 – Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 3 – Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; 4 – silnik przekładni wycieraczek; 5 – skrzynka bezpieczników; 6 – wyłącznik zapłonu; 7 – generator; 8 – bateria.
Naprawa wycieraczek samochodowych polega na wyprostowaniu zdeformowanych części mechanizmu dźwigniowego lub wymianie ich na nowe. Zalecamy wymianę uszkodzonego silnika przekładniowego na nowy.
Aby sprawdzić stan styków motoreduktora nie trzeba demontować wycieraczki.
Zdejmujemy pokrywę, otwierając dostęp do skrzyni biegów.
Odkręcamy śruby..
…i zdejmij pokrywkę.
Odkręcamy śrubę mocującą wiązkę przewodów..
…i zdejmij panel z uszczelką.
Sprawdzamy styki i ścieżki przewodzące. Elementy uszkodzone i zużyte wymieniamy w całości.
Aby zdemontować wycieraczkę szyby przedniej, odłącz blok przyłączeniowy..
…i po zdjęciu lewej krawędzi uszczelki maski wyjmujemy wiązkę przewodów ze szczeliny w panelu.
Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię szczotki.
Za pomocą klucza płaskiego 17 mm zdejmij dźwignię z wielowypustów osi.
Używając klucza 22 mm odkręć nakrętkę..
…i wyjmij tuleję z uszczelką gumową.
Rozbieramy również napęd drugiej szczotki.
Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące wycieraczkę do nadwozia.
Ostrożnie wyjmij środek czyszczący, starając się nie wygiąć prętów napędowych.
Za pomocą śrubokręta wyjmujemy krótki pręt ze sworznia kulowego wału korbowego.
Za pomocą klucza 10 mm odkręć nakrętkę i zdejmij korbę.
Używając klucza 10 mm odkręć trzy śruby…
…i zdejmij uchwyt wycieraczki.
Aby zdemontować motoreduktor należy zdjąć pokrywę i panel z przewodami (jak wspomniano powyżej).
Za pomocą śrubokręta zdejmujemy pierścień zabezpieczający...
…nasadka ochronna, podkładki stalowe i tekstolitowe.
Po usunięciu uszczelki i naciśnięciu osi wysuwamy koło zębate ze skrzyni biegów.
Zdejmujemy z jego osi tekstolit i podkładki stalowe.
Za pomocą śrubokręta odkręć dwie śruby mocujące skrzynię biegów,...
…wyjmujemy talerze…
…i zdejmij obudowę silnika elektrycznego, trzymając kotwicę za ślimak za pomocą śrubokręta.
Zdejmujemy kotwicę ze skrzyni biegów wraz z podkładką regulacyjną umieszczoną na jej osi.
Sprężyna i łożysko oporowe, zamontowane na końcu kanału, pozostają w pokrywie.
Wyjmujemy szczotki z uchwytu na szczotki.
Aby usunąć kurz z silnika elektrycznego, należy przedmuchać go sprężonym powietrzem. Sprawdzamy stan szczotek, komutatora i uzwojenia wirnika.
Szczotki muszą poruszać się swobodnie w uchwytach szczotek, bez zacięć, a sprężyny muszą pozostać elastyczne i nieuszkodzone. Kolektor czyścimy drobnoziarnistym papierem ściernym, a następnie przecieramy rozpuszczalnikiem lub benzyną. Jeśli kolektor jest mocno spalony lub zużyty, lepiej wymienić silnik elektryczny.
Montaż wycieraczki rozpoczynamy od zamontowania kotwicy w pokrywie silnika elektrycznego, do której…
…cienkim śrubokrętem odginamy ścianki czołowe uchwytów szczotek...
...i wkładamy do nich szczotki, zagłębiając je całkowicie, na tyle, na ile pozwalają na to szczeliny na przewody.
Montujemy kotwicę w pokrywie.
Wsuwamy sprężyny na swoje miejsca na końcach szczotkotrzymacza i wyginamy wygięte ścianki szczotkotrzymaczy.
Po posmarowaniu przekładni i innych punktów trących smarem Litol-24, przeprowadzamy dalszy montaż w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga! Aby wycieraczki działały prawidłowo (aby upewnić się, że pióra wycieraczek zatrzymają się w żądanej pozycji):
...przed zamontowaniem silnika przekładniowego na uchwycie, należy go na chwilę włączyć, podłączając do sieci pokładowej pojazdu za pomocą złącza.
Dopiero po całkowitym zatrzymaniu się silnika elektrycznego odłączamy blok i kontynuujemy dalszy montaż.
Korbę montujemy równolegle do krótkiego drążka napędowego.