Folosind o șurubelniță, scoateți capacul de protecție de la capătul cilindrului.
Folosind o punte, scoatem saiba de blocare...
...si scoatem fitingul cu garnitura de etansare.
Prinderea cilindrului într-o menghină, folosiți o cheie de 22 mm pentru a deșuruba dopul.
Folosind un extractor sau o șurubelniță subțire, scoateți inelul de reținere...
...și scoatem piesele din corpul cilindrului.
Examinăm cu atenție detaliile. Alezajul cilindrului și suprafața exterioară a pistoanelor nu trebuie să prezinte zgârieturi sau alte deteriorări. Dacă arcul de revenire este deformat sau își pierde vizibil elasticitatea, acesta trebuie înlocuit. Asigurați-vă că înlocuiți inelele de etanșare din cauciuc. Înlocuim capacul de protecție deteriorat. Nici șaiba de blocare a mamelonului nu poate fi refolosită.
[Sursa originală este publicată pe site VAZBOOK.ru]
După spălarea temeinică a pieselor cu lichid de frână, asamblam cilindrul în ordinea inversă a demontării.