Test de scurgere a inelului O din spate
Schema de verificare a stării inelului de etanșare din spate pentru etanșeitate
1 – cilindru principal; 2 - vas; 3 - adaptor cu sigiliu; 4 - manometru; 5 - tee; 6 - șurub de reglare; A - aer din compresor; B - evacuarea aerului
1. Instalați cilindrul principal pe suport, asigurând în același timp o bună etanșare între flanșa cilindrului și suprafața de îmbinare a suportului. Atașați vasul 2 cu fluid hidraulic la cilindru. Deschideți robinetul de aer comprimat cu șurubul de reglare 6 slăbit, apoi închideți încet șurubul de reglare până când aerul iese din vasul 2.
2. Verificați presiunea aerului pe manometru, care ar trebui să fie în intervalul 0,05-0,08 MPa (0,5–0,8 kgf/cm2). Dacă presiunea este mai mică, înlocuiți inelul O din spate.
Test de scurgere a inelului O față
Schema de verificare a stării inelului de etanșare frontal pentru scurgeri
1 - șurub pentru pompare; 2 - macara; 3 - manometru cu o valoare a diviziunii de 0,2 MPa (2 kgf/cm2); 4 - manometru cu o valoare de diviziune de 0,005 MPa (0,05 kgf/cm2); 5 - vas; 6 - împingător; 7 - cilindru principal
1. Instalați cilindrul principal pe suport și conectați-l la un vas plin cu fluid hidraulic și manometre.
2. Închideți robinetul manometrului 3 și, prin deplasarea împingătorului cilindrului principal, asigurați o presiune stabilă de 0,2 MPa (2 kgf/cm2).
3. Cu împingătorul fixat și fără scurgeri de lichid, presiunea ar trebui să rămână constantă timp de 2 minute.
4. Închideți supapa manometrului 4 și deschideți supapa manometrului 3. Prin deplasarea împingătorului, setați o presiune stabilă de 10 MPa pe manometru (100 kgf/cm2).
5. Cu împingătorul fixat și fără scurgeri de lichid, presiunea indicată trebuie să rămână constantă timp de cel puțin 2 minute. În caz contrar, înlocuiți inelul O din față.