Secvența de execuție
1. Pregătiți vehiculul pentru operațiuni (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Scoateți carcasa filtrului de aer de pe știfturile carburatorului (vezi "Carcasa filtrului de aer - demontare și instalare").
3. Cu o perie, curățați orice murdărie și spălați suprafața exterioară a carburatorului cu white spirit sau cu detergent de motor.
4. Închideți complet clapeta de aer trăgând până la capăt mânerul tijei de comandă a clapetei. Coada tijei A, care leagă pârghia clapetei de aer de tija dispozitivului de pornire, trebuie să se afle la capătul canelurii tijei, dar fără a deplasa tija. Dacă este necesar, îndoiți tija, schimbându-i lungimea.
5. Apăsați tija dispozitivului de pornire până se oprește. Măsurăm distanța B dintre peretele camerei și marginea clapetei de aer folosind un șablon.
Distanța B dintre peretele camerei și marginea clapetei de aer trebuie să fie egală cu 5,0-5,5 mm.
6. Pentru a regla distanța de deschidere a clapetei de aer, folosiți o șurubelniță cu fantă pentru a deșuruba dopul șurubului de reglare.
7. Folosind o șurubelniță cu fante de cel mult 3,5 mm lățime, rotiți șurubul de reglare pentru a seta distanța necesară.
8. Verificăm deschiderea supapei de accelerație a camerei primare de pe carburatorul scos (vezi "Carburator - demontare si montare").
9. Rotiți pârghia cu trei brațe A în sens invers acelor de ceasornic până se oprește. Folosim sârmă pentru a verifica spațiul B dintre supapa de accelerație și peretele camerei.
Mărimea golului B ar trebui să fie între 0,7-0,8 mm.
10. Reglam decalajul prin deplasarea capătului tijei B a antrenelor de aer și supapă de accelerație într-o altă gaură sau prin îndoirea tijei.
11. Instalarea tuturor pieselor demontate se efectuează în ordine inversă.