Selectarea grosimii inelului de reglare se efectuează la înlocuirea uneia dintre următoarele piese: cutie diferenţial, rulment diferenţial, carcasa ambreiajului sau cutie de viteze.
Determinați grosimea inelului de reglare în următoarea ordine:
- apăsați inelul exterior al rulmentului cu role conice 3 (orez. 91) împreună cu inelul de măsurare 5 în carcasa cutiei de viteze. Inelul de măsurare 5 are o grosime constantă de 1,25 mm;
- apăsați inelul exterior al celuilalt rulment diferenţial în carcasa ambreiajului. În același timp, asigurați-vă că nu confundați inelele exterioare ale rulmenților diferenţial;
- instalați diferențialul în carcasa ambreiajului și, după ce l-a închis cu carcasa cutiei de viteze, strângeți piulițele care fixează cutia de viteze de carcasa ambreiajului cu un cuplu de 24,5 Nm;
- instalați dornul de susținere 2 pe cutia diferențială și fixați indicatorul 1 cu o extensie folosind un suport universal. Piciorul indicator se instalează pe dornul de sprijin cu o preîncărcare egală cu 1 mm, iar indicatorul este fixat în această poziție, după care diferențialul este rotit pentru a auto-alinia rulmenții până când citirea indicatorului se stabilizează;
- indicatorul indicator este setat la zero;
- deplasând diferența de jos prin dornul 4, monitorizați citirile indicatorului. La măsurarea deplasării axiale a diferenţialului, nu trebuie să-l rotiţi, pentru a nu distorsiona măsurătorile.
Conform formulei S = A + B + C, se calculează grosimea inelului de reglare a rulmentului diferenţial. În această formulă, S este grosimea inelului de reglare; A - miscarea axiala a diferentialului; B - presarcina rulmentului diferential; C este grosimea inelului de măsurare (valoare constantă).
Exemplu. Citirea indicatorului când diferenţialul este deplasat este de 1,00 mm. Presarcina diferențială a rulmentului este de 0,25 mm, grosimea inelului de măsurare este de 1,25 mm. S=1,00+0,25+1,25=2,50 mm.
După determinarea grosimii inelului de reglare, carcasa ambreiajului și cutia de viteze sunt deconectate, diferențialul este îndepărtat, inelul exterior al rulmentului este presat din carcasa cutiei de viteze și în locul inelului de reglare 5 (vezi fig. 91) instalați inelul de reglare selectat. Inelul exterior al rulmentului diferenţialului este presat, diferenţialul este instalat în carcasa ambreiajului şi, după ce l-a închis cu carcasa cutiei de viteze, piuliţele care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului sunt strânse.
Verificați cu un dinamometru 02.7812. 9501 moment de rezistență la rotație a diferenţialului, pentru care vârful dinamometrului este trecut prin orificiul din cutia diferenţialului (pentru arborele de antrenare a roții) până când acopera axa sateliţilor. Rotind mânerul dinamometrului cu câteva ture, momentul rezistenței la rotire se determină pe scară. Ar trebui să fie 134-330 Ncm pentru rulmenți noi și cel puțin 30 Ncm pentru rulmenții uzați.
Garniturile arborelui punții sunt presate în carcasa ambreiajului și în cutia de viteze.