Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- asistent;
- gaura de vizualizare sau pasaj;
- burghiu sau bucată de sârmă cu diametrul de 2 mm.
Ajustare
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Instalăm o mașină descărcată pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
3. Apăsați partea din spate a mașinii de mai multe ori pentru a auto-ajusta suspensia.
4. Măsurați decalajul A între placă și pârghie (vezi mai jos), care ar trebui să fie de 2,0-2,1 mm. Dacă decalajul nu corespunde dimensiunii necesare, reglam antrenarea regulatorului.
5. Cheie inelară cu 13 mm slăbiți șurubul din față care fixează regulatorul de presiune pe suport.
6. Cu un clește glisant mare, deplasăm suportul de reglare, stabilind un spațiu între placă și pârghie de 2 mm.
7. Strângeți șurubul din față care fixează regulatorul de presiune pe suport.
Examinare
Când frânați puternic, roțile din spate ar trebui să se blocheze cu o ușoară întârziere (1-2 s) în ceea ce priveşte timpul de blocare a roţilor din faţă. Asistentul se dă la o parte și observă blocarea roților mașinii.
La o viteză de aproximativ 40 km/h, apăsăm brusc pedala de frână cu suficientă forță pentru a bloca roțile. Dacă roțile din spate sunt blocate înaintea celor din față, atunci spațiul liber A trebuie mărit. Dacă roțile din spate nu se blochează sau se blochează prea târziu, spațiul liber A trebuie redus.