Cometariu. Lucrarea este prezentată pe exemplul motoarelor 21114 și 21124 (1,6i), unde inelul de etanșare este instalat între flanșele țevii de evacuare și toba de eșapament suplimentară. La motoarele 2111 și 2112 (1,5i) inelul este instalat între flanșele țevii de evacuare și convertizorul catalitic, dar funcționarea este similară.
Sfat. Dacă etanșeitatea îmbinării pivotante este ruptă și nu poate fi restabilită prin înlocuirea arcurilor șuruburilor de cuplare, este necesară înlocuirea inelului de etanșare.
Pentru a efectua lucrarea, este necesară o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
Atenţie! Înainte de a continua cu reparația, asigurați-vă că elementele sistemului nu sunt fierbinți.
Retragere
1. Cheie cu 13 mm deșurubați cele două șuruburi pivotante.
2. Scoateți șuruburile împreună cu arcurile.
3. Întindeți ușor flanșele în lateral. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți inelul de etanșare din metal-grafit de pe scaun.
Instalare
Instalăm un nou inel de metal-grafit în ordine inversă.
Recomandare. Arcurile șuruburilor ar trebui înlocuite de preferință cu altele noi.