Поставите точкова у позицију одговарајуће кретање по правој линији, и, окреће волан у обе стране, проверите:
- слободан ход волана, који не би требало да прелази 5° (када се мери дуж обода точка 18-20 мм);
- сила окретања волана (приликом постављања предњих точкова на глатку плочу), која не би требало да прелази 20 кгф;
- има ли удараца у шаркама, зглобовима и управљачком механизму?;
- јачина причвршћивања кућишта управљачког механизма, носач крака клатна (ако је потребно, затегните навојне везе).
Такође, пазите да нема слободног хода у кугличним зглобовима шипки и у конзоли крака клатна и да се осовина пужа не помера у аксијалном смеру. Затим, окретањем спојница за подешавање бочних шипки, проверите поузданост затезања њихових стезаљки. Након тога проверите стање кугличних зглобова и гумених заштитних капица као што је описано у наставку.
(Оригинал се може видети на веб-сајту: VAZBOOK.ru)