Puneți roțile în poziția drept înainte și, rotind volanul în ambele direcții, verificați:
- jocul liber al volanului, care nu trebuie să depășească 5° (când este măsurat de-a lungul jantei roții 18-20 mm);
- forța de rotire a volanului (la instalarea roților din față pe o placă netedă), care nu trebuie să depășească 20 kgf;
- există lovituri în balamalele, articulațiile și mecanismul de direcție?;
- rezistența de fixare a carcasei mecanismului de direcție, suport braț pendul (dacă este necesar, strângeți conexiunile filetate).
De asemenea, asigurați-vă că nu există joc liber în articulațiile sferice ale tijelor și în suportul brațului pendulului și că arborele melcat nu se mișcă în direcția axială. Apoi, prin rotirea cuplajelor de reglare ale tijelor laterale, verificați fiabilitatea strângerii clemelor acestora. După aceasta, verificați starea articulațiilor sferice și a capacelor de protecție din cauciuc, așa cum este descris mai jos.
Originalul este pe portal: VazBook